PALIERS
Le graissage du palier inférieur s'effectue via deux grands canaux de lubrification et un total de quatre poches supplémentaires de chaque côté. Le palier d'appui SSC Racing et les cales d'appui latérales assurent une bonne tenue.

Le graissage du palier supérieur s'effectue via deux orifices de lubrification. Le palier à billes INA pour l'axe de piston est inclus dans la livraison de la manivelle.

ANGLE D'ADMISSION
La manivelle bgm PRO Touring a un layout beaucoup plus avantageux de l'angle d'admission par rapport à de nombreuses autres manivelles de course. Avec des cylindres tunés, la came standard ne convient pas en raison de son très court angle d'admission.
La manivelle bgm PRO ferme sur un carter PX environ 65° après le point mort haut (cela dépend du carter ; c'est différent selon l'usine).
Ce moteur peut être réglé avec ces angles d'allumage.
Astuce : si l'admission est traitée de telle sorte que la manivelle libère plus tôt le canal d'admission, une puissance supplémentaire peut être gagnée. Une valeur appropriée ici est environ 120° avant TDC.

CLEARANCE
Le design de la manivelle des moteurs PX repose sur celui des premiers moteurs de 125 cm³ d'environ 1960, qui ne développaient qu'environ 5 ch.
Malheureusement, Piaggio n'a jamais vraiment modifié cette conception lors des augmentations de cylindrée ultérieures. Par conséquent, la résistance à la charge de la manivelle avec les modèles standard de 200 cm³ et 12 ch est déjà presque entièrement exploitée.
Les bras de manivelle sont très minces et ne disposent que de très peu de recouvrement (matériau de la manivelle qui, en termes de diamètre, dépasse le palier inférieur).
Par conséquent, ni un grand diamètre d'axe ni une grande portée ne sont possibles, ce qui serait nécessaire pour la préparation des moteurs modernes.

Les manivelles bgm PRO Touring disposent d'une très haute qualité de matériau et de paliers.
De plus, les tourillons sont collés pour une sécurité maximale contre le patinage.
Sur la base des expériences positives accumulées au cours de nombreux milliers de kilomètres testés sur nos propres moteurs utilisés quotidiennement, nous donnons notre accord pour les manivelles bgm PRO Touring jusqu'à 25 ch.
Nous recommandons d'utiliser un volant moteur allégé avec un maximum de 2300 g dans la plage de puissance de ces moteurs.

Conclusion
Dans l'ensemble, la manivelle bgm PRO offre la plus haute qualité à tous égards pour chaque composant. Précision de fabrication, matériaux utilisés et surtout le précis équilibrage garantissent un fonctionnement extrêmement calme et sans vibrations.

Conseil
Il est préférable de commander directement le joint d'étanchéité 24x35x7 du Gilera Runner.
L'assise de la came bgm a un diamètre plus grand que d'habitude et peut donc être utilisée avec un double joint.

Voici maintenant l'ensemble complet pour convertir un moteur existant en la nouvelle manivelle.

Contenu de la livraison

• Manivelle bgm PRO 57 mm (comme standard)
• Jeu de roulements et joints haut de gamme pour le logement de la manivelle dans le moteur
• Jeu d'étanchéité avec joint d'étanchéité côté embrayage en caoutchouc (BGM PRO FKM (résistant à l'E10)
• Ensemble de joints silicone moteur complet, y compris les bagues
• Nouvelles écrous et rondelles pour l'embrayage et le ventilateur
• Huile de boîte de vitesses 250 ml SAE30

À propos du fabricant BGM

BGM est une marque leader dans la fourniture de pièces détachées et d'accessoires de haute qualité pour les scooters, les motos et les modèles Vespa classiques, qui se caractérise par la qualité, la précision et l'innovation. Avec une philosophie sans compromis « Made in Germany », BGM développe des produits durables en collaboration avec des ingénieurs de premier plan et sous un contrôle qualité strict.
Que ce soit pour la restauration de voitures anciennes ou pour le tuning de scooters modernes - BGM est le choix n° 1 des conducteurs exigeants. Grâce à sa fabrication de première classe et à sa large gamme de produits, BGM propose des solutions idéales pour les performances, la vie quotidienne et l'individualité.