Le kit d'allumage BGM PRO est fabriqué à partir de composants de haute qualité pour une conversion rapide de la Vespa en une unité d'allumage/alternateur lumineuse, fiable et ne nécessitant aucun entretien.

FONCTIONNALITÉS

• Passage de l'allumage par contact à l'allumage électronique

• Lumière éclatante même au ralenti

• système électrique 12 volts stabilisé en tension

• allumage électronique fiable et sans entretien

• Commencez immédiatement

• bon round run

• roue polaire plus légère et équilibrée

• plus de performance

• meilleure accélération

Alternateur et régulateur de tension
Le kit BGM PRO utilise un système électrique moderne avec régulateur de tension. L'alternateur a modifié le câblage des bobines et produit une haute tension même à basse vitesse. Il en résulte une lumière vive et stable même au repos. À haute vitesse, le régulateur de tension s'ajuste automatiquement à une tension stable et douce de 12 à 13 volts. Cela offre également la possibilité de charger une batterie et/ou de prendre en charge une prise USB pour les téléphones portables, les GPS, etc.

Allumage
L'allumage BGM Pro utilise la technologie CDI, qui a fait ses preuves des millions de fois, telle qu'elle est utilisée par Piaggio depuis les années 1980. L'impulsion d'allumage est déclenchée sans contact via un signal dit de détection. Le courant d'allumage élevé, même à basse vitesse, garantit un comportement de démarrage parfait dans toutes les conditions. Le déclencheur sans contact est stable jusque dans la plage de vitesse à cinq chiffres.

En raison de leur poids,
les roues à mât sont adaptées à chaque application : pesant 1 600 grammes,
les modèles à petit châssis sont parfaitement adaptés aux caractéristiques dynamiques des petits moteurs.
Pesant 2 000 grammes, les moteurs à châssis large offrent un merveilleux mélange de culture de course à pied et d'excellente capacité d'accélération.
Ils sont finement équilibrés, offrent un fonctionnement fantastique, une précision d'allumage élevée et une très bonne magnétisation.
Grâce à sa plus petite circonférence et à ses surfaces d'aile optimisées, le moteur est très bien fixé à l'essence et offre une meilleure accélération et un peu plus de puissance.

La mise à niveau
des véhicules sans régulateur de tension d'usine (jusqu'en 1980 environ) nécessite un nouveau faisceau de câblage supplémentaire pour faciliter la conversion. Bien entendu, nous proposons également cela. Il dispose d'une alimentation centralisée avec un seul câble, ce qui permet de le combiner avec le régulateur de tension qui l'accompagne.

CONCLUSION
Très bel ensemble pour convertir la Vespa en un système électrique moderne, fiable et puissant. Toutes les pièces sont disponibles en permanence en tant que pièces de rechange.

REMARQUE : Le capot du ventilateur d'origine s'adapte uniquement à une entretoise entre le couvercle et le carter du moteur (voir accessoires). Vous pouvez également utiliser le couvre-roue du ventilateur des modèles Vespa PK.

À propos du fabricant BGM

BGM est une marque leader de pièces de rechange et d'accessoires de haute qualité pour scooters, motos et modèles Vespa classiques, synonyme de qualité, de précision et d'innovation. Avec une philosophie intransigeante du « Made in Germany », BGM développe des produits durables en collaboration avec des ingénieurs de premier plan et sous des contrôles de qualité stricts. Qu'il s'agisse de restaurer des voitures anciennes ou de régler des scooters modernes, BGM est le premier choix pour les conducteurs avertis. Grâce à une fabrication de première classe et à une large gamme de produits, BGM propose des solutions idéales en termes de performance, d'utilisation quotidienne et d'individualité.