De BGM PRO-ontstekingsset is gemaakt van hoogwaardige componenten voor een snelle ombouw van de Vespa naar een onderhoudsvrije, heldere en betrouwbare ontsteking/dynamo.

KENMERKEN

• Omschakeling van contactontsteking naar elektronische ontsteking

• Briljant helder licht, zelfs bij inactiviteit

• spanningsgestabiliseerd 12 volt elektrisch systeem

• onderhoudsvrije en betrouwbare elektronische ontsteking

• Meteen aan de slag

• goede rondrit

• lichter, gebalanceerd stokwiel

• meer prestaties

• betere acceleratie

Dynamo en spanningsregelaar
De BGM PRO-set maakt gebruik van een modern elektrisch systeem met spanningsregelaar. De dynamo heeft aangepaste spoelbedrading en produceert zelfs bij lage snelheden een hoge spanning. Hierdoor is er een helder, stabiel licht, zelfs bij inactiviteit. Bij hoge snelheden past de spanningsregelaar zich automatisch aan een stabiele en zachte 12-13 volt aan. Dit biedt ook de mogelijkheid om een batterij op te laden en/of een USB-oplaadaansluiting te ondersteunen voor mobiele telefoons, GPS, enz.

Ontsteking
De BGM Pro-ontsteking maakt gebruik van CDI-technologie, die miljoenen keren is uitgeprobeerd en getest, zoals die vanaf de jaren 80 door Piaggio werd gebruikt. De ontstekingspuls wordt contactloos geactiveerd via een zogenaamd opnamesignaal. De hoge ontstekingsstroom, zelfs bij lage snelheden, zorgt voor een perfect startgedrag onder alle omstandigheden. De contactloze ontstekingsontgrendeling is stabiel tot ver in het snelheidsbereik van vijf cijfers.

Vanwege hun gewicht zijn
de stokwielen afgestemd op de betreffende toepassing: met 1600 gram passen
de modellen met een klein frame perfect bij de levendige eigenschappen van de kleine motoren.
Met 2000 gram bieden de motoren met een groot frame een prachtige mix van veel loopcultuur en een uitstekend acceleratievermogen.
Ze zijn fijn uitgebalanceerd, bieden een fantastische loop, een hoge nauwkeurigheid van het ontstekingstijdstip en een zeer goede magnetisatie.
Dankzij de kleinere omtrek en geoptimaliseerde vleugeloppervlakken is de motor zeer goed op het gas aangesloten en heeft hij een betere acceleratie en iets meer vermogen.

Voor het aanpassen van
voertuigen zonder fabrieksspanningsregelaar (tot ongeveer 1980) is een extra nieuwe voertuigkabelboom nodig voor eenvoudige conversie. Natuurlijk bieden we dit ook aan. Het heeft een centrale stroomvoorziening met slechts één kabel, zodat deze kan worden gecombineerd met de bijbehorende spanningsregelaar.

CONCLUSIE
Zeer mooie set om de Vespa om te bouwen naar een modern, betrouwbaar en krachtig elektrisch systeem. Alle onderdelen zijn permanent beschikbaar als reserveonderdelen.

LET OP: De originele ventilatorkap past alleen met een spacer tussen de kap en de motorbehuizing (zie accessoires). Als alternatief kan de ventilatorwielkap van de Vespa PK-modellen worden gebruikt.