Kit de carburateur MXT Standard 19 mm complet avec E-Choke compatible avec GY6 50-80 ccm QMB139 QMA139

Ce carburateur standard MXT de 19 mm de diamètre nominal est conçu comme un carburateur de remplacement complet pour les moteurs GY6 à 4 temps de 50 à 80 ccm. En tant que carburateur à membrane, il prend en charge un mélange homogène en fonctionnement quotidien. Le choke électrique est pré-assemblé et permet un démarrage à froid automatique.

Caractéristiques du produit :

• Carburateur de 19 mm
• Carburateur à membrane avec pompe d'accélération intégrée
• Livré complet avec choke électrique
• Gicleurs pré-assemblés
• Prêt à monter

Le contrôle de la membrane stabilise la dose de carburant en fonction des variations de charge moteur, tandis que la pompe d'accélération intégrée fournit temporairement du carburant supplémentaire lors d'une ouverture rapide de l'accélérateur, facilitant ainsi la réponse à l'accélérateur. Le E-Choke pré-assemblé prend en charge automatiquement l'enrichissement au démarrage à froid, ce qui améliore le comportement de démarrage par temps froid, tant que le contrôle électrique est compatible avec le véhicule. Dans l'ensemble, le carburateur est destiné comme une solution de remplacement prête à être installée, avec une adaptation nécessaire à la configuration existante du système d'admission et de filtre à air.

Détails techniques :

• Type : carburateur à membrane
• Diamètre nominal : 19 mm
• Choke : électrique
• Gicleur principal : 80 ou 85
• Type de gicleur principal : 6744
• Gicleur secondaire : 33
• Diamètre du gicleur principal : 4 mm
• Diamètre du papillon : 15,5 mm ou 17,9 mm
• Sortie du collecteur d'admission : 28 mm
• Sortie du filtre à air : 38 mm

Pour la compatibilité, les dimensions de raccordement de 28 mm sur le collecteur d'admission et de 38 mm sur le filtre à air sont essentielles, car un air secondaire ou des tensions peuvent affecter directement le mélange et le ralenti. Les tailles de gicleurs indiquées et le type de gicleur principal 6744 définissent le réglage de base, qui peut être ajusté selon l'état du filtre à air, de l'échappement et de la cylindrée dans la plage de 50 à 80 ccm. Les variantes possibles de gicleur principal et de diamètre du papillon montrent qu'il est judicieux de comparer avant l'installation avec le carburateur existant afin d'éviter les écarts dans le réglage.

Compatibilité avec les véhicules et modèles :

• Convient aux moteurs GY6-4T
• Compatible avec les moteurs QMB139 et QMA139
• Plage d'utilisation de 50 à 80 ccm
• Souvent installé dans des scooters de bricolage et des scooters chinois

Remarque : Étant donné qu'il s'agit d'un composant universel, des ajustements peuvent être nécessaires selon la version du véhicule.

Instructions de montage et d'utilisation :

• Le carburateur est livré prêt à être monté. Raccordez le choke électrique à la prise existante. Après installation, ajustez le carburateur et vérifiez le fonctionnement du moteur. Des ajustements de l'admission ou du gicleur peuvent être nécessaires. Un réglage correct est crucial pour un fonctionnement moteur propre et fiable.

En fonctionnement, le comportement de démarrage, la stabilité au ralenti et la réponse à l'accélérateur dépendent directement de la bonne activation de l'E-Choke et de l'étanchéité du système d'admission. Après le montage, le réglage et, si nécessaire, l'ajustement du gicleur garantissent que le mélange est en adéquation avec la configuration réelle du moteur et du filtre à air, et que le moteur 4 temps monte en régime proprement sous charge.

Remarque concernant le contrôle avant l'achat :

• Veuillez vérifier avant l'achat que le moteur, les dimensions de raccordement et le type de carburateur correspondent à la version existante. Ce produit n'est pas spécifique à un véhicule. De plus, vérifiez le type de connecteur ou la prise du choke électrique sur le véhicule.

Numéro OEM à des fins de comparaison :

• 0/500.718.0001
• 16100-LDC8-E10

Informations rapides : Carburateur - installation, réglage & calibration

Installation : Monter le carburateur sans tension, vérifier le collecteur d'admission et les joints pour les fuites d'air, régler le câble d'accélérateur en douceur, assurer l'alimentation en carburant (essence, huile et sous-pression).

Ajustement de base : vis de mélange généralement ouverte de 1,5 à 2,5 tours, régler la vis de ralenti pour un ralenti stable, toujours régler le moteur à chaud.

Réglage :

• Gicleur principal = plein gaz / haute charge
• Position de l'aiguille = charge partielle & accélération
• Gicleur secondaire = ralenti & démarrage (ne doit pas être modifié dans la plupart des cas)

Contrôle : Vérifiez l'état de la bougie d'allumage

• blanc = trop maigre
• noir = trop riche
• marron = optimal

Important : Après des modifications du filtre à air, de l'échappement ou du cylindre, un nouveau réglage du carburateur est strictement nécessaire.

À propos du fabricant MXT

MXT est la marque propre performante de Heavy Tuned et représente des pièces de rechange et des pièces de tuning de haute qualité pour motos, scooters et cyclomoteurs.

En tant qu'alternative fiable aux pièces OEM, MXT propose une large gamme de kits de cylindres, de carburateurs et d'arbre à cames, jusqu'aux composants de variomatique, pièces de carrosserie et batteries. Les produits se distinguent par leur fabrication solide, leur qualité ajustée et un excellent rapport qualité-prix.

Idéal pour les pilotes à la recherche de pièces de rechange durables et de pièces de tuning pour de nombreux modèles de véhicules.