Juego de carburador MXT estándar de 19 mm completo con E-Choke compatible con GY6 50-80 cc QMB139 QMA139

Este carburador estándar MXT de 19 mm de diámetro está diseñado como un carburador de repuesto completo para motores GY6 de 4 tiempos en versiones de 50 a 80 cc. Como carburador de diafragma, apoya una preparación homogénea de la mezcla durante el uso diario. El choke eléctrico está preinstalado y permite un arranque en frío automático.

Características del producto:

• Carburador de 19 mm
• Carburador de diafragma con bomba de aceleración integrada
• Entregado completo con choke eléctrico
• Chorros preinstalados
• Listo para montar

El control de diafragma estabiliza la dosificación de combustible con carga de motor variable, mientras que la bomba de aceleración integrada proporciona temporalmente combustible adicional al abrir rápidamente el acelerador, apoyando así la respuesta del gas. El E-Choke preinstalado asume automáticamente el enriquecimiento del arranque en frío, lo que mejora el comportamiento de arranque en frío, siempre que el control eléctrico coincida con el vehículo. En general, el carburador está diseñado como una solución de intercambio lista para montar, donde la compatibilidad y la configuración básica de los chorros deben ajustarse al sistema de admisión y filtro de aire existente.

Detalles técnicos:

• Tipo: Carburador de diafragma
• Diámetro: 19 mm
• Choke: eléctrico
• Chorro principal: 80 o 85
• Tipo de chorro principal: 6744
• Chorro auxiliar: 33
• Diámetro del chorro principal: 4 mm
• Diámetro del diafragma: 15,5 mm o 17,9 mm
• Conexión de la toma de admisión: 28 mm
• Conexión del filtro de aire: 38 mm

Para la compatibilidad, son cruciales las dimensiones de conexión de 28 mm en la toma de admisión y 38 mm en el filtro de aire, ya que el aire secundario o las tensiones influyen directamente en la formación de mezcla y en el ralentí. Los tamaños de chorros indicados y el tipo de chorro principal 6744 definen la configuración base, que se puede ajustar según el estado del filtro de aire, el escape y la cilindrada dentro de 50 a 80 cc. Las posibles variantes en el chorro principal y el diámetro del diafragma muestran que antes de la instalación es útil una comparación con el carburador existente para evitar desviaciones en la configuración.

Compatibilidad de vehículos y modelos:

• Adecuado para motores GY6 de 4 tiempos
• Compatible con motores QMB139 y QMA139
• Ámbito de aplicación de 50 a 80 cc
• Frecuentemente utilizado en scooters de ferretería y scooters chinos

Nota: Dado que se trata de un componente universal, pueden ser necesarias modificaciones según la variante del vehículo.

Instrucciones de montaje y uso:

• El carburador se entrega listo para montar. Conectar el choke eléctrico a la conexión existente. Después de la instalación, ajustar el carburador y comprobar el funcionamiento del motor. Pueden ser necesarias modificaciones en la admisión o en la configuración de los chorros. Un ajuste correcto es crucial para un funcionamiento del motor limpio y fiable.

En operación, el comportamiento de arranque, la estabilidad del ralentí y la respuesta del gas dependen directamente de si el E-Choke se controla correctamente y si el sistema de admisión está montado de forma hermética. Después de la instalación, el ajuste y, si es necesario, la modificación de la configuración de los chorros aseguran que la preparación de mezcla se ajuste a la configuración real del motor y del filtro de aire, y que el motor de 4 tiempos funcione de manera limpia bajo carga.

Nota para la verificación antes de la compra:

• Por favor, verifique antes de la compra que el motor, las dimensiones de conexión y el tipo de carburador coincidan con la variante existente. Este producto no es específico para vehículos. Además, verifique el tipo de conector o conexión del choke eléctrico en el vehículo.

Número OEM para fines de comparación:

• 0/500.718.0001
• 16100-LDC8-E10

Información breve: Carburador - instalación, ajuste y configuración

Instalación: Montar el carburador sin tensión, verificar la toma de admisión y las juntas por aire secundario, ajustar el cable del acelerador para que funcione sin problemas, asegurar el suministro de combustible (gasolina, aceite y presión negativa).

Ajuste básico: Tornillo de mezcla generalmente 1,5 - 2,5 vueltas abiertas, tornillo de ralentí para ajustar un ralentí estable, siempre ajustar el motor en caliente.

Ajuste:

• Chorro principal = A toda velocidad / alta carga
• Posición de la aguja = Carga parcial y aceleración
• Chorro auxiliar = Ralentí y arranque (en la mayoría de los casos no necesita ser cambiado)

Control: Verifique el estado de la bujía

• blanco = demasiado pobre
• negro = demasiado rico
• marrón = óptimo

Importante: Después de cambios en el filtro de aire, el escape o el cilindro, es imprescindible una nueva configuración del carburador.

Sobre el fabricante MXT

MXT es la potente marca propia de Heavy Tuned y representa piezas de repuesto y tuning de alta calidad para motocicletas, scooters y ciclomotores.

Como una alternativa fiable a las piezas OEM, MXT ofrece una amplia gama de kits de cilindros, carburadores y árboles de levas, así como componentes de variador, partes de carenado y baterías. Los productos destacan por su construcción sólida, calidad de ajuste y una excelente relación calidad-precio.

Ideal para conductores que buscan piezas de repuesto duraderas y piezas de tuning para muchos modelos de vehículos.