Vilebrequin Malossi MHR Team (R.H.Q.) – Course 44 mm, Bielle 90 mm, Axe Ø 13 mm pour Piaggio 50 2T

Le vilebrequin est la pièce maîtresse de votre moteur 2 temps – et c'est précisément ici que se décide si votre configuration offre des performances durables ou si elle s'épuise rapidement. Le vilebrequin Malossi MHR TEAM R.H.Q. est conçu pour des régimes élevés et de fortes sollicitations, et s'adresse clairement aux configurations de performance dans l'environnement Piaggio 50 2T. Que vous conduisiez une Vespa 50 2T, une Piaggio Zip 50 2T ou une Aprilia SR 50 avec moteur Piaggio : avec ce vilebrequin, vous obtenez une base sans compromis pour un montage moteur stable.

Améliorations par rapport à la version précédente 5316029

• 10 % de masse d'inertie supplémentaire
• Bielle renforcée pour des charges plus élevées
• Section transversale du vilebrequin +10 % plus grande du côté entraînement pour une résistance accrue
• Diamètre du joint d'étanchéité du côté entraînement augmenté de 19 à 20 mm pour accroître la résistance du vilebrequin

Données techniques / Détails

• Exécution : Vilebrequin R.H.Q. MHR TEAM
• Axe de piston : Ø 13 mm
• Bielle : 90 mm
• Course : 44 mm
• Matériau de l'arbre : 18 Ni Cr Mo5
• Masse de rotation : forgée, monolithique
• Fabrication : machines de haute précision
• Traitements thermiques : tous les composants subissent cinq traitements thermiques
• Surface : excellente finition de surface pour une plus grande fiabilité
• Équilibrage : équilibré dynamiquement jusqu'à 16 000 tr/min
• Bielle : bielle cuivrée en 18 Ni Cr Mo5 forgé
• Roulements : roulements à aiguilles de précision, adaptés aux régimes élevés

Remarque importante pour le montage

• Travaux requis sur le carter moteur : agrandissement de l'alésage du cylindre
• Compatible uniquement avec les kits cylindre : 3115385 – 3115883 (3113042/.T0 après montage de la rondelle d'espacement 0716345)

Compatibilité (Véhicules)

Convient à de nombreux véhicules avec moteur Piaggio 50 2 temps – par exemple Aprilia SR 50, Piaggio Zip 2 50 et Vespa LX 50 2T, mais aussi à bien d'autres modèles :

• Aprilia : Scarabeo 50 2-T 2004 ; Mojito Custom 50 moteur Piaggio ; Sportcity ONE 50 2-T ; Sportcity Street 50 2-T ; SR 50 Motard AC Air ; SR 50 Street LC Eau ; SR 50 Sport LC Eau ; SR 50 Stealth LC Eau ; SR 50 Racing LC Eau ; Scarabeo 50 Street 2-T 2004-2006 ; SR 50 R LC Eau 2005 ; SR 50 WWW AC Air 2000 ; Scarabeo 50 NET 2-T ; SR 50 Funmaster LC à partir du 03 2003
• Derbi : Sonar 50 moteur Piaggio ; GP1 50 ; Boulevard 50 ; Variant Sport 50 moteur Piaggio ; Bullet 50 ; Atlantis 50 LC Eau ; GP1 50 Revolution ; Atlantis 50 AC Air
• Gilera : Stalker Naked 50 ; Stalker 50 1999 ; Typhoon 50 ; Ice 50 ; Storm 50 1999, 2007 ; Runner 50 C14 année 2004 - 08 2005 1999-2004 ; DNA 50 ; Typhoon-X 50 ; Runner 50 DT 1999 ; Runner 50 SP à partir de 08 2005
• Italjet : Jet-Set 50 2-T ; Torpedo 50 2-T
• Piaggio : Fly 50 2-T ; NTT 50 ; Typhoon 50 C48 TEC1T 2010 ; Quartz 50 ; Zip SSL 25 1999 ; Liberty 50 2-T ; TPH 50 2-T 2011-2018 ; Zip 2 50 2-T 4-T ; Storm 50 ; Free 50 1999 ; Typhoon 50 X TEC2T ; NRG 50 LC Eau ; NRG 50 MC3 AC Air ; NRG 50 MC3 Purejet C320001 ; NRG 50 MC3 LC Eau ; Zip 2 SP 50 LC Eau
• Vespa : LXV 50 2-T ; ET2 50 2-T ; LX 50 2-T ; Sprint 50 2-T ; S 50 2-T ; Primavera 50 2-T

Numéro OEM / Référence

• Malossi OEM : 5317822
• ItemNo : M5317822

Conclusion : Si vous optimisez votre moteur Piaggio 50 2T (par exemple dans une Aprilia SR 50, Piaggio NRG 50 ou Vespa LX 50 2T) pour des régimes élevés et une réelle stabilité, le vilebrequin Malossi MHR Team est une solution extrêmement résistante et précise – à condition de respecter les travaux nécessaires sur le carter et la compatibilité du kit cylindre.