Amortisseur arrière Malossi RS24/10-R – 410 mm d'entraxe pour des performances de châssis sportives

Si vous souhaitez tirer le maximum non seulement du moteur, mais aussi du châssis de votre scooter, l' amortisseur Malossi RS24/10-R est le choix idéal. MALOSSI incarne depuis des décennies la qualité supérieure en matière de tuning moteur et d'optimisation du châssis – et fait fabriquer la légendaire série d'amortisseurs « RS » chez PAIOLI. Le résultat : une précision extrême, une finition haut de gamme et une inspiration directe du sport automobile.

Particulièrement sur le Piaggio Typhoon 125 2V, vous remarquerez rapidement que l'arrière est beaucoup plus stable et contrôlé – que vous conduisiez de manière sportive ou que vous souhaitiez simplement un bien meilleur ressenti au quotidien. Important : ces amortisseurs haut de gamme sont livrés sans homologation TÜV.

Caractéristiques & Avantages

• Amortisseur arrière avec 410 mm d'entraxe
• RS24/10-R : dernière innovation de MALOSSI Engineering
• Composants en aluminium extrêmement légers grâce à un alliage Ergal spécial
• Volume augmenté du réservoir de compensation pour de meilleures réserves
• Système High/Low : les mouvements d'enfoncement rapides et lents peuvent être réglés indépendamment l'un de l'autre
• Savoir-faire du sport automobile pour un amortissement précis et un comportement de conduite constant
• Sans homologation TÜV

Détails Techniques / Spécifications

• Position : arrière
• Entraxe : 410 mm

Compatibilité

• Piaggio Typhoon 125 2V (M70) (4-temps)

Numéro OEM / Numéro de comparaison

• OEM / Numéro de comparaison : 4616699
• Numéro d'article : M4616699

Pourquoi MALOSSI ?

MALOSSI est l'un des noms les plus connus du tuning de scooter. Depuis des décennies, les amortisseurs « RS » sont fabriqués chez PAIOLI – avec l'influence directe du sport automobile. Ainsi, vous obtenez un produit de châssis qui ne convainc pas seulement sur le papier, mais qui offre une précision réelle sur la route et sur le circuit.

Classification de la série RS (Aperçu)

• RS3 : amortisseur oléopneumatique, précharge du ressort réglable en continu – idéal pour les conducteurs sportifs avec un budget limité
• RS24 : classique de la série, amortissement dans des chambres de gaz et d'huile séparées (aucun réservoir de compensation externe nécessaire), précharge du ressort réglable en continu ; à l'avant, détente 24 positions supplémentaire ; également pour les Smallframes classiques avec colonne de direction de conversion PK
• RS24/10 : avec réservoir de compensation externe, meilleur comportement sous contrainte thermique, précharge du ressort réglable en continu, détente 24 positions, compression réglable en plus
• RS24/10-R : construction légère en Ergal + réservoir de compensation plus grand + système High/Low pour un réglage séparé des mouvements d'enfoncement rapides/lents