Sportivité associée à un look exceptionnel.
Avec amortissement préconfiguré en usine, précharge du ressort (précharge), réglable en continu.

HARMONIEUX
Le kit coilover BGM Pro SC SPORT impressionne par sa configuration de base harmonieuse. Conçu pour une conduite sportive sur route, le réglage spécifique prédéfini de l'amortisseur et la raideur du ressort offrent un équilibre optimal entre sportivité et adaptation à un usage quotidien.

DIRECT
Le kit Coilover BGM Pro SC SPORT réduit le creux habituel d'une trottinette lors du freinage, ainsi que les mouvements de roulement autour de l'axe longitudinal lors d'une accélération brusque. Cela se traduit par une franchise pure et simple. Associé à une maniabilité nettement plus sportive, cela fait de la conduite une expérience très sûre et agréable.

ABE
Pour un pur plaisir sans remords, les amortisseurs BGM Pro SC SPORT possèdent naturellement une marque de test KBA et un ABE.

• avec marque d'homologation KBA/ABE
• aluminium à haute résistance, usiné CNC
• surfaces anodisées dures pour une protection optimale
• Ajusté à l'avance de manière optimale
• technologie d'amortissement sportive et harmonieuse
• réglable en hauteur individuellement
• Plage de réglage approuvée par le TÜV
• composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• tige de piston solide de 13,5 mm
• Réglage progressif de la précharge du ressort
• Solution complète prête à être installée

TECHNOLOGIE
La série SPORT a hérité des caractéristiques techniques de son grand frère, l'amortisseur BGM Pro SC COMPETITION. Par exemple, le SPORT possède la même tige de piston solide de 13,5 mm ainsi qu'un corps en aluminium à haute résistance et résistant à la corrosion.
Il a également été anodisé dur et est livré en noir mat élégant.

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DES VESPA PK/PX Le réglage de la hauteur des modèles Vespa PK et PX est
unique en son genre. Il est réservé uniquement à la série SPORT. Cela permet de régler la hauteur du véhicule sur les deux essieux. De cette façon, l'avant peut être abaissé ou l'arrière relevé sans qu'il soit nécessaire de modifier la précharge, ce qui est si important pour le débattement négatif du ressort. Comme c'est généralement le cas pour les deux-roues, quelques millimètres suffisent ici pour avoir un effet significatif sur le comportement au volant. Techniquement, cela est rendu possible par des filetages aux extrémités des amortisseurs. Veuillez noter les marquages de la plage de réglage maximale ici.
L'amortisseur avant des modèles PK comporte également deux longues pièces à visser différentes. Cela signifie que ce type d'amortisseur peut également être utilisé dans deux longueurs de base différentes (195 mm ou 205 mm).

Conclusion : un amortisseur sportif et confortable homologué avec un rapport prix/performance inégalé !

À propos du fabricant BGM

BGM est une marque leader de pièces de rechange et d'accessoires de haute qualité pour les scooters, les motos et les modèles Vespa classiques, synonyme de qualité, de précision et d'innovation. Fidèle à la philosophie intransigeante du « Made in Germany », BGM développe des produits durables en collaboration avec des ingénieurs de premier plan et sous des contrôles de qualité stricts. Qu'il s'agisse de restaurer des voitures anciennes ou de régler des scooters modernes, BGM est le premier choix pour les conducteurs avertis. Grâce à une fabrication de première classe et à une large gamme de produits, BGM propose des solutions idéales en termes de performance, d'utilisation quotidienne et d'individualité.