Avec les gammes Sport et Competition, BGM Pro propose deux séries d'amortisseurs de haute qualité dans son programme de livraison. Ce que les deux ont en commun, c'est une finition parfaite, la haute qualité des matériaux et l'approbation ABE. Malgré leur capacité de charge élevée, les amortisseurs sont très légers, car ils sont fabriqués en aluminium CNC à haute résistance et offrent une excellente protection de surface anodisée dure.
Les amortisseurs avant sont 15 mm plus courts que les entretoises standard et abaissent donc l'avant du véhicule. Cela profite à la fois à la stabilité de conduite, à la vitesse maximale et, enfin et surtout, à l'apparence. De plus, l'angle de pivotement est réduit, ce qui améliore le comportement de réponse de l'amortisseur. Le décalage plus important qui en résulte stabilise le comportement de conduite à des vitesses plus élevées.

• avec marque de test KBA/ABE (présentation TÜV/Dekra requise)
• aluminium à haute résistance, usiné CNC
• surfaces anodisées dures pour une protection optimale
• technologie d'amortissement sportive et harmonieuse
• composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• tige de piston solide de 12,5 mm
• Solution complète prête à être installée

Châssis de
course BGM PRO SC Competition basé sur la pression du gaz offrant de superbes qualités quotidiennes. Entièrement réglable en termes de précharge du ressort (en continu) et de rebond (12/16 fois).
Avec un réservoir séparé pour le réservoir de gaz, il est extrêmement stable thermiquement, même dans des conditions de course difficiles. La plage de réglage varie de confortable à très étroite et peut donc être adaptée à chaque conducteur et à chaque type de conduite.

• Précharge du ressort réglable en continu
• grand réservoir d'expansion directement sur le boîtier
• amortissement du rebond réglable 12/16 fois

BGM PRO SC Sport
Basé sur le châssis de compétition, mais sans réservoir d'expansion séparé ni taux d'amortissement fixe. Idéal pour une utilisation sportive quotidienne, même avec des moteurs puissants.
Coordination de base très harmonieuse avec un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à un usage quotidien. Par rapport au châssis de compétition, sa hauteur est réglable à l'infini. Cela permet de régler la hauteur du véhicule sur les deux essieux. De cette façon, l'avant peut être abaissé ou l'arrière relevé sans qu'il soit nécessaire de modifier la précharge, ce qui est si important pour le débattement négatif du ressort. L'amortisseur avant peut être réglé en continu entre 240 mm et 220 mm de hauteur.

• Précharge du ressort réglable en continu
• technologie d'amortissement sportive et harmonieuse
• hauteur réglable individuellement (20 mm)

Comprend l'ABE et les instructions de réglage.

Remarque : les modèles Vespa PX construits vers 2000 nécessitent une entretoise d'au moins 48 mm de long en haut de l'amortisseur arrière (voir accessoires). À partir de 2000, Piaggio utilise des entretoises plus longues qui sont montées sans entretoise. Pour revenir à la longueur totale correcte, une entretoise (telle qu'elle avait été installée en usine sur les anciens modèles) est requise. Dans le cas contraire, l'arrière est trop bas par rapport à la quantité d'entretoise manquante.

À propos du fabricant BGM

BGM est une marque leader de pièces de rechange et d'accessoires de haute qualité pour les scooters, les motos et les modèles Vespa classiques, synonyme de qualité, de précision et d'innovation. Fidèle à la philosophie intransigeante du « Made in Germany », BGM développe des produits durables en collaboration avec des ingénieurs de premier plan et sous des contrôles de qualité stricts. Qu'il s'agisse de restaurer des voitures anciennes ou de régler des scooters modernes, BGM est le premier choix pour les conducteurs exigeants. Grâce à une fabrication de première classe et à une large gamme de produits, BGM propose des solutions idéales en termes de performance, d'utilisation quotidienne et d'individualité.