Carburador MXT RACING 17,5mm PHBN completo con choke manual compatible con Minarelli horizontal Aprilia SR 50 Yamaha Aerox CPI

El carburador MXT RACING en versión de 17,5 mm es un carburador de diafragma del tipo PHBN con choke manual. Está diseñado para motores Minarelli horizontales y es especialmente adecuado como solución de reemplazo si ya hay un carburador PHBN instalado. La puesta a punto básica de fábrica es la base para un ajuste fino específico del vehículo a través de la boquilla principal.

Características del producto:

• Carburador de diafragma en versión de 17,5 mm
• Tipo de carburador PHBN con choke manual
• Puesta a punto básica de fábrica
• Ajuste fino a través de la boquilla principal
• Adecuado como reemplazo directo en el carburador PHBN existente
• Conexiones para gasolina, aceite, vacío y desbordamientos
• Diseñado para motores Minarelli horizontales
• Número de referencia OEM para fines de comparación: 3067

El diseño permite el reemplazo de un carburador PHBN existente sin cambio de concepto, ya que las conexiones y la forma de construcción están adaptadas para el uso continuado de la periferia existente. Para un funcionamiento estable del motor, es crucial la correcta puesta a punto de la boquilla principal, ya que determina en gran medida la cantidad de combustible en el rango de carga superior.

Detalles técnicos:

• Tipo: Carburador de diafragma
• Diámetro nominal: 17,5 mm
• Tipo de carburador: PHBN
• Choke: manual
• Conexiones: Gasolina, aceite, vacío, desbordamientos
• Número de referencia: 3067

Las especificaciones técnicas sirven para la asignación clara dentro de la forma constructiva PHBN. Para la compatibilidad, además del diámetro nominal, son relevantes el alojamiento del carburador, el tubo de admisión y la ejecución del accionamiento del choke.

Compatibilidad de vehículos y modelos:

• Minarelli horizontal
• Aprilia SR 50
• Yamaha Aerox
• CPI

La idoneidad real depende del alojamiento del carburador instalado, del tubo de admisión y de la guía del cable y del choke. Es fundamental que haya un alojamiento PHBN adecuado y que las conexiones se ajusten a la configuración del vehículo.

Instrucciones de montaje y aplicación:

• Reemplazo en el carburador PHBN existente sin cambio de diseño posible
• Verificar el cable del choke y la guía del cable antes del montaje
• Colocar correctamente las conexiones para gasolina, aceite, vacío y desbordamientos
• Después del montaje, ajustar la boquilla principal al cilindro, filtro de aire y escape
• Comprobar el funcionamiento del motor después del ajuste para obtener un ralentí limpio y una respuesta al gas

La boquilla principal influye en la preparación de la mezcla, especialmente en el rango de carga superior. Un adecuado ajuste es necesario para garantizar un funcionamiento uniforme del motor, temperaturas controladas y un funcionamiento estable a largo plazo.

Nota de ajuste de boquilla principal - orientación separada:

Los siguientes datos sirven exclusivamente como orientación no vinculante para la selección preliminar de boquillas M6. No sustituye un ajuste individual en el vehículo.

• Cilindro de 50 ccm, filtro de aire y escape originales: M6 Set 1 con rango de boquillas de 50 a 72
• Cilindro de 50 ccm y filtro de aire originales: M6 Set 2 con rango de boquillas de 70 a 92
• Cilindro de 50 ccm con filtro de aire deportivo o de carrera: M6 Set 3 con rango de boquillas de 80 a 102
• Cilindro de 70 ccm con filtro de aire original: M6 Set 3 con rango de boquillas de 80 a 102
• Cilindro de 70 ccm con filtro de aire deportivo o de carrera: M6 Set 4 con rango de boquillas de 88 a 110

Estas áreas ilustran que la necesidad de boquillas cambia con el aumento del volumen de aire y la potencia del cilindro. Las desviaciones son posibles dependiendo del estado del cilindro, del sistema de escape y del sistema de admisión, y deben determinarse mediante pruebas de manejo y control de la bujía.

Nota de comprobación antes de la compra:

• Antes de la compra, se debe verificar si hay un carburador PHBN o un alojamiento PHBN compatible en el vehículo. Adicionalmente, se deben comparar el tubo de admisión, la ejecución del choke y las conexiones necesarias con la configuración existente, ya que la compatibilidad no está garantizada únicamente por las designaciones de los modelos.

Información breve: Carburador - Instalación, ajuste y puesta a punto

Instalación: Montar el carburador sin tensión, verificar el tubo de admisión y las juntas contra la entrada de aire, ajustar el cable del acelerador para que funcione sin problemas, asegurar el suministro de combustible (gasolina, aceite y vacío).

Puesta a punto: Tornillo de mezcla suele estar entre 1,5 - 2,5 vueltas abierto, ajustar el tornillo de ralentí para un ralentí estable, siempre ajustar el motor en caliente.

Puesta a punto:

• Boquilla principal = Acelera / Carga alta
• Posición de la aguja = Carga parcial y aceleración
• Boquilla auxiliar = Ralentí y arranque (no suele necesitar cambios)

Control: Comprobar el estado de la bujía

• blanco = demasiado magro
• negro = demasiado rico
• marrón = óptimo

Importante: Después de cambios en el filtro de aire, el escape o el cilindro, es imprescindible un nuevo ajuste del carburador.

Sobre el fabricante MXT

MXT es la marca propia potente de Heavy Tuned y representa piezas de repuesto y tuning de alta calidad para motocicletas, scooters y ciclomotores.

Como una alternativa confiable a las piezas OEM, MXT ofrece una amplia gama de kits de cilindros, carburadores y ejes de cigüeña, así como componentes de variador, piezas de carrocería y baterías. Los productos convencen por su sólida elaboración, calidad ajustada y una fuerte relación calidad-precio.

Ideal para conductores que buscan piezas de repuesto duraderas y piezas de tuning para muchos modelos de vehículos.