FUNDA DE EMBRAGUE ULTRALUBE CNC SUPERSTRONG BGM PRO

La tapa de embrague BGM PRO está completamente mecanizada mediante CNC y ofrece las siguientes ventajas

• Más grande, por lo que todos los embragues deportivos o de carreras de gran tamaño se pueden instalar de forma automática

• SUMINISTRO DE ACEITE INTEGRADO: el separador de embrague está perfectamente lubricado

• DISPONIBLE PARA DOS TIPOS DE MOTORES: Vespa Largeframe 1958-1962 y 1962-2016

• LA MISMA ALTURA QUE UNA FUNDA ORIGINAL, con la misma libertad de maduración que una tapa de Piaggio

MONTAJE PLUG & PLAY
La tapa de embrague BGM PRO es la solución profesional para instalar un acoplamiento CNC moderno de forma rápida y sencilla. La tapa se ha rediseñado por completo y está diseñada de forma óptima tanto en términos de diámetro interior como de profundidad de construcción.

ULTRALUBE
Una característica exclusiva de la tapa de embrague BGM PRO es el suministro de aceite integrado para lubricar el cojinete de desembrague. Si se modifica una tapa de embrague de serie girándola o fresándola para adaptarla a un acoplamiento CNC, a menudo también se retira el suministro de aceite estándar para lubricar el cojinete de desembrague. Con la cubierta BGM PRO, hay espacio para cada tipo de acoplamiento y, sin embargo, el cojinete de desembrague (separador y placa de presión) está perfectamente lubricado. Por lo tanto, la cubierta es el complemento perfecto para todos los acoplamientos BGM PRO Ultralube, pero, por supuesto, también es una ventaja con cualquier otro tipo de acoplamiento.

VARIANTES

• Modelos Vespa de chasis grande BGM8293S/BGM8293B (1958-1962) Vespa VBA1T, VNA2T, VBB1T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T
  

  • Las carcasas del motor de los primeros modelos Vespa Largeframe son más planas, desde la distancia entre la superficie de sellado de la tapa del embrague y el asiento del cojinete del cigüeñal. Cada vez es más difícil encontrar piezas de recambio para el diseño inicial de los embragues planos de estos motores, que a menudo se ven abrumados por un ligero aumento de rendimiento. La tapa de embrague BGM Pro para estos motores es significativamente más alta que la utilizada de serie. Permite utilizar los denominados tipos de acoplamiento PX/CoSA y, en este caso, directamente las versiones CNC reforzadas. Como resultado, estos motores se pueden convertir fácilmente en una tecnología de acoplamiento moderna y estable. Todavía se utiliza la arandela delgada estándar (1,5 mm).

• Modelos Vespa de chasis grande BGM8294S/BGM8294B (1962-2016) Vespa PX, T5 de 125 cc, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T-VNB6T,
  VBB2T, VNC1T, VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3T

  • Con la funda de embrague BGM Pro, se pueden utilizar todos los embragues Vespa PX modernos fabricados por CNC. El contorno de la tapa del embrague se adapta a los sólidos diseños de los acoplamientos CNC y ofrece suficiente espacio para acoplamientos reforzados sin necesidad de modificaciones adicionales. Al ajustar la forma de esta tapa de embrague, es posible garantizar el suministro de aceite al separador o al cojinete del plato de presión. El uso de un acoplamiento PX clásico en el diseño de 6 o 7 muelles sigue garantizado.

Acerca del fabricante BGM

BGM es una marca líder en repuestos y accesorios de alta calidad para scooters, motocicletas y modelos clásicos de Vespa, que es sinónimo de calidad, precisión e innovación. Con una filosofía inflexible de «Hecho en Alemania», BGM desarrolla productos duraderos en colaboración con ingenieros líderes y bajo estrictos controles de calidad. Ya se trate de la restauración de coches antiguos o de la puesta a punto de patinetes modernos, BGM es la primera opción para los conductores más exigentes. Gracias a una mano de obra de primera clase y a una amplia gama de productos, BGM ofrece soluciones ideales para el rendimiento, el uso diario y la individualidad.