COPERCHIO FRIZIONE BGM PRO SUPERSTRONG CNC ULTRALUBE

Il coperchio della frizione BGM PRO è interamente lavorato a CNC e offre i seguenti vantaggi

• PIÙ GRANDE: si tratta quindi di un'installazione plug & play di tutte le frizioni Oversize Sport/Race

• ALIMENTAZIONE D'OLIO INTEGRATA - Il separatore della frizione è perfettamente lubrificato

• DISPONIBILE PER DUE TIPI DI MOTORE: Vespa Largeframe 1958-1962 e 1962-2016

• STESSA ALTEZZA DI UN COPERCHIO ORIGINALE: la stessa libertà di maturazione di un coperchio Piaggio

MONTAGGIO PLUG & PLAY
Il coperchio frizione BGM PRO è la soluzione professionale per installare un moderno giunto CNC in modo rapido e semplice. La copertura è stata completamente ridisegnata ed è progettata in modo ottimale sia in termini di diametro interno che di profondità di costruzione.

ULTRALUBE
Una caratteristica unica del coperchio della frizione BGM PRO è l'alimentazione d'olio integrata per lubrificare il cuscinetto di rilascio. Se un coperchio della frizione in serie viene modificato mediante tornitura/fresatura per renderlo adatto a un giunto CNC, spesso viene rimossa anche la normale fornitura di olio per lubrificare il cuscinetto di rilascio. Con il coperchio BGM PRO, c'è spazio per ogni tipo di giunto, eppure il cuscinetto di rilascio (separatore e piastra di pressione) è perfettamente lubrificato. La copertura è quindi l'aggiunta perfetta a tutti i giunti BGM PRO Ultralube, ma ovviamente è anche un vantaggio rispetto a qualsiasi altro tipo di giunto.

VARIANTI

• BGM8293S/BGM8293B Modelli Vespa a telaio largo (1958-1962) Vespa VBA1T, VNA2T, VBB1T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T
  

  • Gli alloggiamenti del motore dei primi modelli Vespa Largeframe sono più piatti, dalla distanza tra la superficie di tenuta del coperchio della frizione e il sedile portante dell'albero motore. Sta diventando sempre più difficile trovare pezzi di ricambio per la progettazione iniziale delle frizioni piatte di questi motori, e spesso le frizioni sono sopraffatte anche da un leggero aumento delle prestazioni. Il coperchio frizione BGM Pro per questi motori è notevolmente più alto di quello usato di serie. Consente di utilizzare i cosiddetti tipi di accoppiamento PX/Cosa e, anche in questo caso, direttamente le versioni CNC rinforzate. Di conseguenza, questi motori possono essere facilmente convertiti in una tecnologia di accoppiamento moderna e stabile. La rondella sottile standard (1,5 mm) viene ancora utilizzata.

• BGM8294S/BGM8294B Vespa a telaio largo (1962-2016) Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T-VNB6T, VBB2T, VNC1T,
  VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3T

  • Con il coperchio frizione BGM Pro è possibile utilizzare tutte le moderne frizioni Vespa PX prodotte a CNC. Il contorno del coperchio della frizione è adattato ai solidi design dei giunti CNC e offre spazio sufficiente per giunti rinforzati senza ulteriori modifiche. Regolando la forma di questo coperchio della frizione, è possibile garantire l'alimentazione dell'olio per il separatore o il cuscinetto della piastra di pressione. L'uso di un classico giunto PX nel design a 6 o 7 molle è ancora garantito.

Informazioni sul produttore BGM

BGM è un marchio leader nella produzione di pezzi di ricambio e accessori di alta qualità per scooter, motociclette e modelli Vespa classici che è sinonimo di qualità, precisione e innovazione. Con una filosofia «Made in Germany» senza compromessi, BGM sviluppa prodotti durevoli in collaborazione con ingegneri leader e sottoposti a severi controlli di qualità. Che si tratti di restaurare auto d'epoca o mettere a punto scooter moderni, BGM è la prima scelta per i conducenti più esigenti. Grazie alla lavorazione di prima classe e a un'ampia gamma di prodotti, BGM offre soluzioni ideali per prestazioni, uso quotidiano e individualità.