Polrad BGM Pro TOURING 2.0 Elektronik - para la conversión a encendido CDI totalmente electrónico

El Polrad BGM PRO es una reproducción de muy alta calidad del original Piaggio PK Polrad, ya no disponible.
Hemos invertido en nuevas formas de fundición y, por lo tanto, ahora podemos ofrecer los polradios de conversión solicitados en una calidad fantástica a un precio muy justo.

CARACTERÍSTICAS

• Peso Smallframe 1600 gramos (V50, PV, ET3, PK - orig. hasta 2800 gramos)

• Peso Largeframe 2300 gramos (Sprint, PX, LML, Cosa - orig. hasta 3200 gramos)

• Alta precisión del punto de encendido

• Funcionamiento muy suave

• Equilibrado de fábrica

• Buena magnetización

• mayor rendimiento gracias a la superficie optimizada de las aletas

Los polradios están ajustados a su respectivo uso:
Los modelos Smallframe con 1600 gramos son perfectos para la característica ágil de los motores pequeños.
Los motores Largeframe con 2300 gramos ofrecen una maravillosa combinación de mucho funcionamiento y muy buena aceleración.

Básicamente, los polradios siempre requieren una placa de encendido/dínamo de 12V. Con esto, se puede convertir cualquier motor previamente controlado por contacto a un encendido CDI totalmente electrónico con cableado eléctrico a bordo regulado por voltaje. Ofrecemos kits completos con todas las piezas necesarias para la conversión (ver Alternativas/Accesorios).

Disponible en cuatro ejecuciones:

• BGM8025RT: Vespa Largeframe 2300g, cono grande, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 (2-Takt)
  Para la conversión de todos los motores Largeframe que ya tienen el cono grande (rosca del polradio M12, llave inglesa 18), pero todavía tienen un encendido controlado por contacto instalado (ca. 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). Aquí se necesita el polradio y una nueva placa de encendido de 12V. En modelos posteriores (por ejemplo, Vespa PX desde ca. 1982, Cosa, LML) con encendido electrónico instalado de fábrica, se puede seguir utilizando. Aquí se beneficia de una característica del motor mucho más ágil con una aceleración notablemente mejorada y una mayor potencia del motor en una conversión al Polrad BGM.

• BGM8032RT: Vespa Largeframe 2300g, cono pequeño, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S/N/L
  El más clásico de todos los motores Largeframe. Todavía tiene el tipo antiguo de cigüeñal con cono delgado (punta) que se puede reconocer por la tuerca del polradio con rosca M11 y llave inglesa 14 desde el exterior.
  Estos motores siempre tienen un encendido por contacto de fábrica.
  Aquí, la conversión de polradio, encendido y cableado del vehículo crea un sistema eléctrico del vehículo moderno que es absolutamente libre de mantenimiento e incluye un potente dínamo de 12V que proporciona una luz fantásticamente brillante. Arranque a la primera patada incluido.

• BGM8033RT: Vespa Smallframe 1600g, cono pequeño, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
  Apto para todos los motores Smallframe con cono pequeño (tuerca del polradio M10, llave inglesa 14 o llave inglesa 16). Estos motores siempre tienen un encendido por contacto de fábrica (excepción ET3/PK).
  Aquí, la conversión de polradio, encendido y cableado del vehículo crea un sistema eléctrico del vehículo moderno que es absolutamente libre de mantenimiento e incluye un potente dínamo de 12V que proporciona una luz fantásticamente brillante. Arranque a la primera patada incluido. Los modelos PK que ya tienen un regulador de voltaje no necesitan un nuevo cableado.

• BGM8034RT: Vespa Smallframe 1600g, cono grande, M12 - PK XL/XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M/104M), PK75 FL (127M/128M)
  Para motores Smallframe que ya tienen el cono grande (rosca del polradio M12, llave inglesa 18).
  Reemplaza el polradio original (ya no disponible) 1:1. Aquí se beneficia de una característica del motor mucho más ágil con una aceleración notablemente mejorada en una conversión al Polrad BGM.
  También se utiliza con frecuencia en los motores más antiguos (con un cono pequeño originalmente) cuando estos se han convertido a los cigüeñales más estables de la Vespa PK XL o ETS.

Sobre el fabricante BGM

BGM es una marca líder en piezas de repuesto y accesorios de alta calidad para scooters, motocicletas y modelos clásicos de Vespa, que destaca por su calidad, precisión e innovación. Con una filosofía de "Fabricado en Alemania" sin compromisos, BGM desarrolla productos duraderos en cooperación con ingenieros líderes y bajo estrictos controles de calidad. Ya sea en la restauración de vehículos antiguos o en la puesta a punto de scooters modernos, BGM es la primera opción para los conductores exigentes. Gracias a la excelente mano de obra y la amplia gama, BGM ofrece soluciones ideales para el rendimiento, el uso diario y la individualidad.