BGM PRO 177CC VALECI pro VESPA PX125/150 (TAKÉ S ELEKTRICKÝM STARTÉREM)

Nová verze osvědčeného válce BGM177 pro Vespa PX125/150. Nyní také vhodný pro vozidla s elektrickým startérem.

Rozsah dodávky:

• Válec
• Píst
• Kroužky pístu
• Čap pístu
• Pístové zponeče
• Sada těsnění

ZVÝŠENÍ VÝKONU Vhodné pro Každodenní Používání
Válec BGM177 je velmi výkonný, odolný a plně použitelný v každodenním provozu přestavbový válec. Pokrývá přitom velmi širokou škálu možností využití. Pouhou výměnou válce lze výkon sériového motoru 125ccm více než zdvojnásobit a přitom skvěle využít vysoký krouticí moment. Přesto může přesně stejný válec proměnit motor v „bestii“ s výkonem přes 20 PS, pokud najde vhodné okolí (karburátor, výfuk, kliková hřídel). Válec tak nabízí začátečníkům perfektní základ, který lze podle potřeby dále rozvíjet.

BGM PRO 177 nahrazuje originální válec, přestavba je v případě potřeby jednoduchá a snadno vratilná. Díky svému velkému objemu 177ccm nabízí BGM PRO 177 vždy suverénní a uvolněný pocit z jízdy. Motor díky tomu jede výkonně jako stroj 200ccm, ale je línější/ostřejší a přitom má přesně stejnou spolehlivost a dlouhou životnost. Dosahuje toho díky práci ve stejném otáčkovém pásmu jako sériový motor. Nízká spotřeba a s ní spojený vysoký dojezd jsou dalším bonusem válce BGM PRO 177. Válec je navržen tak, aby byl plně kompatibilní se všemi sériovými součástmi. Jediná úprava, která je provedena, je změna trysek karburátoru a použití zapalovací svíčky s přizpůsobenou tepelnou hodnotou.

VLASTNOSTI
Válec BGM PRO 177 je hliníkový válec s tvrdou keramickou vrstvou a vrtáním 63mm. Povlak (nikel-křemíkový karbid) zajišťuje extrémně tvrdou a odolnou běhovou plochu. Píst obsahuje vysoký podíl křemíku. Díky tomu má menší tepelná roztažnost, je odolnější proti opotřebení a tepelně velmi stabilní. Dva 1mm silné pístové kroužky minimalizují tření a zvyšují tak výkon a odolnost při vysokých otáčkách.

• Materiál válce: hliník

• Běhová plocha: potahovaná nikel-křemíkovým karbidem

• Vrtání: Ø 63mm

• Objem při zdvihu 57/60mm: 177/187 ccm

• Píst: litý píst s vysokým podílem křemíku a dvěma 1mm ocelovými kroužky

• Doporučená vzdálenost pístu od hlavy (squish): 0,8- 1,2mm

DALŠÍ TUNING

Sada válce je navržena jako řešení typu „Plug 'n Play“. Válec však při plné spolehlivosti nabízí stále velký potenciál pro další zvýšení výkonu. S 24mm karburátorem z modelů 200ccm a výfukem BGM Big Box Touring je výkon již přibližně 15 PS a krouticí moment na zadním kole 17–19 Nm. BGM PRO 177 velmi pozitivně reaguje na všechna opatření zvyšující výkon, jako například:

• Vhodný výfukový systém (BGM BigBox Touring (BGM1011TR), Polini Box (P2002018))

• Větší karburátor (BGM PRO Faster Flow SI24 (BGM8570))

• Klikové hřídele s prodlouženým úhlem otevření sání (BGM031120G) a/nebo větším zdvihu (BGM031121G)

• Optimalizované primární kolo (BGM8025RT)

Optimalizace sacího traktu (vyfrézování sacího kanálu)

• Zvětšení plochy přepłyvových kanálů v plochě těsnění paty válce i v bloku motoru (přepłyvové kanály u paty válce mají zálivky. Díky tomu kanály na válci odpovídají kanálům v bloku motoru. Zálivky lze snadno odstranit, aby bylo možné využít celý průřez kanálů)

VĚTŠÍ OBjem a VÝKON
Válec je z výroby již připraven k použití s klikovou hřídelí s větším zdvihem (60mm místo sériových 57mm). Tím objem stoupne na solidních 187ccm a zvětší se výkonovky určující úhly otevření kanálů. S odpovídajícími klikovými hřídelemi a dalšími modifikacemi motoru lze válec bez problémů používat i s ještě větším zdvihem (až do 64mm, viz klikové hřídele KINGWELLE). Dosáhne tak plných 200cc, ale vyžaduje kvůli potřebné klikové hřídeli řízení sání přes membránový sání (např. od MRP Racing 3331680 nebo 3331682).

ZÁPALOVÁNÍ
Díky optimalizované CNC hlavě válce s přesně tolerovanou vzdáleností pístu (squish) je válec BGM PRO 177 již velmi efektivní a výkonný. Velmi kvalitní zapalovací komponenty u modelů Vespa PX do r. v. 2011 jsou proto ideální i pro trvalý provoz. Speciální zapalovací moduly nebo variabilní zapalovací čas nejsou pro vysoký výkon a spolehlivost nutné. Doporučuje se jednoduché statické nastavení zapalování na 19° před VHM, válec však lze bez problémů provozovat s předžiháním 18°, jak je z výroby nastaveno u modelů PX125E. Modely od r. v. 2011 používají zapalovací komponenty z Číny, které neumožňují velmi vysoké otáčky. Zde lze pomocí výměny zapalovací desky, primárního kola a CDI přejít na starší, lepší konstrukci. Nabízíme zde také kompletní sadu (BGM666PXL). V tomto případě však odpadá možnost použití elektrického startéru (primární kolo nemá ozubený věnec pro E-startér).

ÚHLY OTEVŘENÍ

• Zdvih 57mm: přepłyv 118°, výfuk 171° (s těsněním paty 0,2mm, bez těsnění hlavy)

• Zdvih 60mm: přepłyv 123°, výfuk 173° (s těsněním paty 0,2mm, podložka hlavy 1,5mm)

• (Podložka hlavy pro zdvih 60mm není v ceně, je k dispozici volitelně, viz příslušenství)

PŘÍVOD/GEJROVKA
Mnoho zákazníků následně již v nízkých stupních úpravy výkonu prodlužuje převody, aby mohli ještě lépe využít nově získanou sílu motoru. To se provede pouhou výměnou primárního převodového kola spojky. Po demontáži zadního kola a za ním umístěného víka spojky je relativně snadno přístupné. Alternativně lze přejít přímo na posílený typ spojky (viz příslušenství). Poté lze stupně výrazně více vyjíždět a maximalizovat dosažitelnou konečnou rychlost. Motor má přitom tolik síly, že i zrychlení je v pravidlech lepší, protože nemusí se tak často nebo rychle řadit.

Všeobecně může být díky vysokému krouticímu momentu převodový poměr delší, než je obvyklé v třídě 177ccm. Pokud je použit touringový výfuk s podporou nastupující brzy (BigBox Touring, Polini Original Box), měl by být na PX125 použit alespoň primární převod s 23 zuby. Tyto vedeme speciálně pro originální primární kolo s 68 zuby (viz příslušenství). Motory s dlouhou klikovou hřídelí zvládnou na převodovce PX125 bez problémů i převod 24/65.

ZÁVĚR
Univerzálně použitelná sada válce Plug 'n Play s výkonem nastupujícím brzy, širokým otáčkovým pásmem, spolehlivostí jako u originálního válce, nízkou spotřebou a tedy nepřekonatným poměrem cena-výkon!

O výrobci BGM

BGM je přední značka vysoce kvalitních náhradních dílů a příslušenství pro skútry, motocykly a klasické modely Vespa, která představuje kvalitu, preciznost a inovace. S nekompromisní filozofií „Made in Germany“ vyvíjí BGM dlouhověké produkty ve spolupráci s předními inženýry a pod přísnou kontrolou kvality. Ať už jde o restauraci veteránů nebo tuning moderních skútrů – BGM je první volbou pro náročné řidiče. Díky prvotřídnímu zpracování a širokému sortimentu nabízí BGM ideální řešení pro výkon, každodenní provoz a individualitu.