Karburátor MXT RACING 17,5 mm s E-sytičem kompatibilní s Piaggio PHVA

Karburátor MXT-RACING s průchodem 17,5 mm je určen jako náhradní a ladící komponenta v palivově-vzdušné směsi systému dvoutaktních skútrů. Provedení je navrženo pro vozidla, u kterých je namontován karburátor typu PHVA, a má zařízení pro elektrický sytič. Pro jemné doladění je obvykle nutné upravit hlavní trysku.

Vlastnosti produktu:

• Karburátor s průchodem 17,5 mm
• Provedení s zařízením pro elektrický sytič
• Připojení oleje je k dispozici
• Připojení vzduchového filtru 35 mm
• Namontovaná hlavní tryska: 65
• Provedení bez vodních přípojek

Konstrukce pro typ PHVA a 35mm připojení vzduchového filtru jsou klíčové pro mechanickou integraci, aby karburátor seděl bez napětí a nevznikal žádný vedlejší vzduch přes připojovací body. Zařízení E-sytiče umožňuje použití elektrického zařízení pro studený start, ale vyžaduje, aby konektory, provedení sytiče a ovládání na vozidle odpovídaly. Protože je karburátor určen jako ladící komponenta, hlavní tryska přímo ovlivňuje tvorbu směsi při zatížení - úprava trysky je proto často nutná k čistému nastavení chodu motoru a barvy svíčky.

Technické detaily:

• Průchod: 17,5 mm
• Připojení vzduchového filtru: 35 mm
• Tovární tryska: Hlavní tryska 65
• Připojení: Připojení oleje je k dispozici
• Sytič: Zařízení pro E-sytič
• Vodní přípojky: nejsou k dispozici

Kombinace 17,5mm průchodu a hlavní trysky 65 tvoří základní nastavení, které je třeba upravit v závislosti na válci, vzduchovém filtru a výfuku, aby palivově-vzdušná směs byla správná v celém rozsahu otáček. Chybějící vodní přípojka je relevantní pro vozidla, jejichž původní karburátor má vodní přípojky, protože tyto hadice pak musí být na vozidle uzavřeny nebo přepojeny. Dostupná olejová přípojka je důležitá pro oddělené mazání a musí být těsně a správně připojena, aby bylo zachováno mazání v dvoutaktním provozu.

Kompatibilita vozidel a modelů:

• Kompatibilní s vozidly Piaggio, pokud je namontován karburátor typu PHVA.
• Vhodné jako náhrada, pokud je vyžadováno elektrické ovládání sytiče.

Skutečná vhodnost závisí na konstrukci namontovaného karburátoru, rozměrech připojení a provedení sytiče na vozidle.

Pokyny pro montáž a použití:

• Namontujte karburátor a zarovnejte přípojky pro palivo, olej a vzduchový filtr bez napětí. Zkontrolujte elektrický sytič na stávajícím konektoru vozidla a zařízení sytiče. Upravte hlavní trysku v závislosti na nastavení motoru a sání. Po instalaci karburátor dolaďte a zkontrolujte barvu svíčky a chod motoru. Vozidla se sériovými vodními přípojkami na původním karburátoru je mohou uzavřít nebo přepojit. Pokyny slouží k čistému uvedení do provozu a zabraňují chybnému nastavení v důsledku neupravené trysky.

Pro stabilní chod motoru je zásadní, aby všechny přípojky byly těsné a karburátor správně pasoval do sacího systému, protože vedlejší vzduch může směs zchudit a zkreslit nastavení. Skutečná jízdní schopnost vzniká až úpravou hlavní trysky a kontrolou barvy svíčky a chodu motoru, protože každá změna na vzduchovém filtru nebo výfuku má přímý vliv na potřebné množství paliva. U vozidel s vodou vyhřívaným původním karburátorem musí být nedostatek vodního připojení zohledněn v systému, aby nezůstaly otevřené hadice nebo netěsnosti.

Poznámka k kontrole před nákupem:

• Před nákupem porovnejte namontovaný typ karburátoru PHVA, připojení vzduchového filtru 35 mm a provedení sytiče na vozidle. Dále zkontrolujte, zda jsou na původním karburátoru použity vodní přípojky a jak jsou na vozidle vedeny.

Dodatečné informace k ladění sadou hlavní trysky M6:

Tip: Pro čisté ladění může být užitečná sada hlavní trysky M6. V závislosti na nastavení mohou sloužit jako orientace následující oblasti bez záruky:

• 50 ccm válec, vzduchový filtr a výfuk originální: Sada 1 - M6 50-72
• 50 ccm válec a vzduchový filtr originální: Sada 2 - M6 70-92
• 50 ccm válec a sportovní nebo závodní vzduchový filtr: Sada 3 - M6 80-102
• 70 ccm válec a vzduchový filtr originální: Sada 2 - M6 80-102
• 70 ccm válec a sportovní nebo závodní vzduchový filtr: Sada 4 - M6 88-110

Seznam slouží jako orientace pro výběr hlavní trysky a nenahrazuje individuální ladění na vozidle.

Stručné informace: Karburátor - Instalace, nastavení & ladění

Instalace: Namontujte karburátor bez napětí, zkontrolujte sací potrubí a těsnění na vedlejší vzduch, nastavte plynový kabel snadno, zajistěte palivové zásobení (benzín, olej a podtlak).

Základní nastavení: Směšovací šroub obvykle otevřený o 1,5 - 2,5 otáčky, šroub volnoběhu nastavte pro stabilní volnoběh, motor vždy dolaďte za tepla.

Ladění:

• Hlavní tryska = plný plyn / vysoké zatížení
• Poloha jehly = částečný plyn & zrychlení
• Vedlejší tryska = volnoběh & rozjezd (ve většině případů není nutné měnit)

Kontrola: Zkontrolujte barvu svíčky

• bílá = příliš chudá
• černá = příliš bohatá
• hnědá = optimální

Důležité: Po změnách na vzduchovém filtru, výfuku nebo válci je nutné nové nastavení karburátoru.

O výrobci MXT

MXT je výkonná vlastní značka Heavy Tuned a představuje vysoce kvalitní náhradní a ladící díly pro motocykly, skútry a mopedy.

Jako spolehlivá alternativa k dílům OEM nabízí MXT široký sortiment válcových sad, karburátorů a klikových hřídelů až po komponenty variátoru, díly karoserie a baterie. Produkty přesvědčí solidním zpracováním, přesným kvalitou a silným poměrem cena/výkon.

Ideální pro řidiče, kteří hledají trvanlivé náhradní díly a ladící díly pro mnoho modelů vozidel.