ESCAPAMENTO DE TURISMO BGM Bigbox TOURING V2 (BBT2)

Versão revisada do popular sistema de escapamento Touring da BGM. O sistema, chamado BBT em forma abreviada, possui agora um novo coletor e carcaças de escapamento mais planas.

POTÊNCIA & TORQUE
O nível de potência e a distância ao solo foram significativamente aumentados em relação à versão anterior. As características comprovadas do sistema Bigbox Touring anterior foram mantidas. Assim, preserva-se o caráter robusto com torque abundante na arrancada, bem como o pico de potência alto e precoce. No entanto, a faixa de potência e os valores máximos de potência/torque são significativamente maiores. A versão de 200ccm da nova Touring V2 teve um ganho ainda maior na faixa de rotação média e superior em comparação com a versão anterior. Com isso, ela se coloca no mesmo nível da conhecida Box da Polini.

RESPIRAÇÃO LIVRE
A estrutura interna também foi alterada. O tubo de ligação da câmara de expansão para a câmara do silenciador foi ampliado. Assim, mesmo motores muito potentes podem ser operados sem problemas em aceleração total contínua, sem que ocorra a perda de potência (fading).

ALÍVIO TÉRMICO
O tubo final também foi aumentado de Ø18mm para Ø20mm. Para a redução do ruído, a BBT2 possui um tubo final interno de Ø18mm. Esta seção transversal é totalmente suficiente para quase todos os motores até 190cc e aprox. 22-25PS (este valor varia dependendo do projeto do motor e da rotação atingível). Quem utiliza um setup muito potente com altas rotações contínuas pode remover o tubo final de Ø18mm, fixado por apenas um ponto de solda, e ter então a seção transversal total de Ø20mm.

PRÓS

• Aparência original

• Torque elevado

• Termicamente estável, mesmo em motores potentes

• Sem buraco de potência

• Faixa de rotação como a original com 'reserva superior'

• Muito discreto

• Encaixa sem modificações também no Rally/Sprint

• Construção robusta com chapa de reforço entre o coletor e o corpo

• Braçadeira de fixação estável no cilindro

• Fabricado à mão na Europa

CONTRAS:

• Sem homologação

Por favor, observe: Escolher o gicleur principal aproximadamente 4-6 números maior do que com o escapamento original.

Dica: Motores com sobre-cilindrada cujos cilindros apresentam ângulos de tempo excessivos também podem ser operados perfeitamente com este escapamento!

Conclusão: Muita força com pouca rotação - yeah!

Sobre o fabricante BGM

BGM é uma marca líder em peças de reposição e acessórios de alta qualidade para scooters, motocicletas e modelos clássicos da Vespa, representando qualidade, precisão e inovação. Com uma filosofia intransigente de "Made in Germany", a BGM desenvolve produtos duráveis em colaboração com engenheiros líderes e sob rigorosos controles de qualidade. Seja na restauração de clássicos ou no tuning de scooters modernas – a BGM é a primeira escolha para condutores exigentes. Graças ao processamento de primeira classe e a uma ampla gama de produtos, a BGM oferece soluções ideais para performance, dia a dia e individualidade.