TOURENAUSPUFF BGM Bigbox TOURING V2 (BBT2)

Herziene versie van het populaire Touring uitlaatsysteem van BGM. Het systeem, in het kort BBT genoemd, heeft nu een nieuwe uitlaatbocht en plattere uitlaatmantels.

PERFORMANCE & KOppel
Het vermogensniveau en de bodemvrijheid zijn aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de vorige versie. De bewezen kenmerken van het vorige Bigbox Touring systeem zijn behouden. Zo blijft het buffelachtige karakter met een volle koppel bij het optrekken behouden, evenals de hoge en vroege piek in vermogen. De breedte van het vermogensbereik en de maximale vermogens-/koppelwaarden zijn echter aanzienlijk hoger. De 200cc-versie van de nieuwe Touring V2 heeft in het midden- en hogere toerentalbereik aanzienlijk meer vermogen ten opzichte van de vorige versie. Het presteert nu op hetzelfde niveau als de bekende Box van Polini.

VRIJ ADEMEN
De interne opbouw is ook gewijzigd. De verbindingsbuis van de resonantiekamer naar de demperkamer is vergroot. Zo kunnen ook zeer krachtige motoren probleemloos met constant volgas worden gereden, zonder dat er sprake is van vermogensverlies.

THERMISCHE ONTLASTING
De eindpijp is nu ook vergroot van Ø18mm naar Ø20mm. Om het geluidsniveau te verminderen, heeft de BBT2 echter een ingeschoven eindpijp met Ø18mm. Deze doorsnede is voldoende voor bijna alle motoren tot 190cc en ca. 22-25PK (afhankelijk van de motorconfiguratie en het bereikbare toerental varieert deze waarde). Wie een zeer sterke setup met hoge constante toerentallen heeft, kan de met slechts één laspunt bevestigde Ø18mm eindpijp verwijderen en dan over de volledige Ø20mm doorsnede beschikken.

PRO

• Originele uitstraling

• Hoog koppel

• Thermisch stabiel, ook op krachtige motoren

• Geen vermogensdip

• Toerentalbereik zoals origineel met 'reserve naar boven'

• Zeer onopvallend

• Past zonder aanpassingen ook op Rally/Sprint

• Massieve constructie met verstevigingsplaat tussen uitlaatbocht en behuizing

• Stabiele klem op de cilinder

• Handgemaakt in Europa

CON:

• Geen typegoedkeuring

Let op: Kies de hoofdsnelheid ongeveer 4-6 maten groter dan met de originele uitlaat.

Tip: Overbemeten motoren waarvan de cilinders te lange inlaatpoorttimingen hebben, zijn met deze uitlaat ook weer perfect te rijden!

Conclusie: Veel vermogen bij weinig toeren - yeah!

Over de fabrikant BGM

BGM is een toonaangevend merk voor hoogwaardige reserveonderdelen en accessoires voor scooters, motorfietsen en klassieke Vespa-modellen, die staat voor kwaliteit, precisie en innovatie. Met een compromisloze „Made in Germany“-filosofie ontwikkelt BGM duurzame producten in samenwerking met toonaangevende ingenieurs en onder strenge kwaliteitscontroles. Of het nu gaat om de restauratie van oldtimers of het tunen van moderne scooters – BGM is de eerste keuze voor veeleisende rijders. Dankzij de uitstekende afwerking en het brede assortiment biedt BGM ideale oplossingen voor prestaties, dagelijks gebruik en individualiteit.