ELESTART TOURING POLRAD -BGM PRO TOURING 2.0 Elektronik 2100g- dla Vespa PX, Cosa, LML

Koło magnesowe BGM PRO jest idealną repliką oryginalnego koła magnesowego Elestart PX200. Dzięki swoim dużym, zakrzywionym łopatkom zapewnia ono wysoką wydajność chłodzenia, co jest idealne dla dużych cylindrów żeliwnych, takich jak np. Polini 210.

Koło magnesowe BGM PRO Touring waży 2,1 kilograma, czyli jest o 200 gramów lżejsze od swojego oryginalnego odpowiednika Piaggio. Dzięki temu jazda podczas przyspieszania jest bardzo zwinna, a silnik zachowuje swoją nienaganną elastyczność.

Może być stosowane w stosunku 1:1 jako zamiennik oryginalnego koła magnesowego Piaggio PX200 Elestart.

CECHY

• bardzo wysoka wydajność chłodzenia, idealna dla silników obciążonych termicznie (cylindry żeliwne / jazda z przyczepką / stałe obciążenie na autostradzie)

• 2100 gramów = do 28% lżejsze niż oryginalne koło magnesowe (Piaggio bez Elestart 2800-3200 gramów)

• Wysoka precyzja momentu zapłonu

• Bardzo dobra koncentryczność

• Wyważone fabrycznie

• Dobra magnetyzacja

• Wysokiej jakości nitowanie fabryczne, jak w oryginale

WAGA
Z wagą 2100 gramów model BGM8225RTE (T dla Touring, E dla Elektrostart) jest o 200 gramów lżejszy od oryginalnego koła magnesowego w modelach PX Elestart. Oferuje idealne połączenie wystarczającej masy zamachowej dla mocnego momentu startowego oraz redukcji wagi dla szybszego wkręcania się silnika i lepszego przyspieszenia. W porównaniu do bardzo ciężkich kół magnesowych w starszych modelach PX (bez Elestart), oferuje ono od 17-28% mniejszą masę zamachową. Wieniec zębaty może zostać usunięty (poprzez podgrzanie), co pozwala zredukować wagę do 1900 gramów.

WYDAJNOŚĆ i CHŁODZENIE
Łopatki chłodzące są zakrzywione i mają największą powierzchnię spośród wszystkich kół magnesowych dla silników PX. Piaggio wprowadziło ten profil łopatek po raz pierwszy w legendarnych silnikach SS180. Dzięki temu wysoka wydajność chłodzenia jest gwarantowana nawet przy niskich obrotach. Wysoka moc chłodzenia jest idealna dla silników krytycznych termicznie, np. Polini 207 żeliwny z gaźnikiem SI24, który ma być prowadzony przy pełnym gazie po autostradzie lub musi znosić duże obciążenia podczas jazdy z przyczepką.

ELESTART
Koło magnesowe posiada wieniec zębaty dla rozrusznika elektrycznego. Dzięki temu może być montowane i użytkowane we wszystkich modelach z rozrusznikiem elektrycznym.

ZALECENIE
Polecamy BGM8225RTE dla wszystkich silników silnie obciążonych termicznie lub jako idealny zamiennik oryginalnego koła magnesowego Piaggio. Im mniejsza moc bazowa silnika (PX80/PX125), tym bardziej zaleca się wybór wagi koła zamachowego po stronie cięższej. Bardzo lekkie koła magnesowe (poniżej 1600 gramów) zazwyczaj nie oferują tutaj żadnych korzyści.

O producencie BGM

BGM jest wiodącą marką wysokiej jakości części zamiennych i akcesoriów do skuterów, motocykli i klasycznych modeli Vespa, która stoi za jakością, precyzją i innowacją. Z bezkompromisową filozofią „Made in Germany”, BGM opracowuje trwałe produkty we współpracy z czołowymi inżynierami i pod rygorystyczną kontrolą jakości. Niezależnie od renowacji zabytków czy tuningu nowoczesnych skuterów – BGM jest pierwszym wyborem dla wymagających kierowców. Dzięki pierwszorzędnemu wykonaniu i szerokiemu asortymentowi, BGM oferuje idealne rozwiązania dla wydajności, codziennego użytkowania i indywidualizmu.