Malossi Digitronic PVM CDI-moduł zapłonowy z cewką zapłonową – do silników Piaggio bez immobilizera

Jeśli chcesz obejść fabryczne ograniczenia w systemie zapłonowym, ten kompletny system zapłonowy Malossi jest dokładnie tym, czego potrzebujesz: składa się z jednostki sterującej (CDI/moduł zapłonowy) oraz cewki zapłonowej i jest przeznaczony dla skuterów z silnikiem Piaggio bez immobilizera. Komponenty wymienia się po prostu na oryginalne części pojazdu – dla optymalnego momentu zapłonu do ok. 20.000 obr./min.

Malossi specjalnie dostroiła moment zapłonu i sterowanie do poszczególnych silników. Do tego dochodzi niezwykle silna energia zapłonowa: na świecy zapłonowej występuje napięcie od 35.000 V do 50.000 V – dzięki temu w niemal każdych warunkach pracy silnika dostępna jest niezawodna iskra zapłonowa. Idealne rozwiązanie, jeśli jeździsz np. na Piaggio Zip 50, Gilera Runner 50 lub Vespa ET2 50 i zależy Ci na czystym, odpornym na wysokie obroty zapłonie.

Uwaga: Tylko dla pojazdów bez immobilizera!

Zalety i cechy

• Kompletny zestaw: CDI/moduł zapłonowy + cewka zapłonowa
• Omija fabryczne ograniczenia w systemie zapłonowym
• Prosta wymiana na oryginalne części pojazdu
• Zoptymalizowany moment zapłonu do ok. 20.000 obr./min
• Dostrojone do silnika przez Malossi (moment zapłonu i sterowanie)
• Bardzo wysokie napięcie zapłonowe: 35.000 V – 50.000 V na świecy zapłonowej
• Niezawodna iskra zapłonowa w każdych warunkach pracy silnika

Szczegóły techniczne

• System: Malossi Digitronic PVM
• Elementy: jednostka sterująca (CDI) + cewka zapłonowa
• Maks. odporność na obroty: do ok. 20.000 obr./min
• Napięcie zapłonowe na świecy: 35.000–50.000 V
• Uwaga: tylko dla silników Piaggio bez immobilizera

Kompatybilność (wyciąg) – pasuje do wielu modeli

Pasuje do wielu skuterów z silnikiem Piaggio bez immobilizera, np. Piaggio Zip 50, Gilera Runner 50, Vespa ET2 50 – ale także do wielu innych modeli z następujących serii:

• Aprilia: Mojito Custom 50 silnik Piaggio, Scarabeo 50 2-suw (2004), SR 50 R LC chłodzenie wodne (2005), Scarabeo 50 Street 2-suw (2004-2006), SR 50 Street LC chłodzenie wodne, SR 50 Funmaster LC (od 03/2003), SR 50 Racing LC chłodzenie wodne
• Derbi: Bullet 50, GP1 50, Variant Sport 50 silnik Piaggio, GP1 50 Revolution, Atlantis 50 AC chłodzenie powietrzem, Atlantis 50 LC chłodzenie wodne
• Gilera: Typhoon 50, Runner 50 C14 (rok obr. 2004 - 08/2005; 1999-2004), Stalker Naked 50, DNA 50, Stalker 50 (1999), Typhoon-X 50, Ice 50, Storm 50 (1999, 2007)
• Italjet: Torpedo 50 2-suw, Jet-Set 50 2-suw
• Piaggio: Liberty 50 2-suw, Free 50 (1999), Zip Fast Rider 50, Quartz 50, Sfera 50 NSL1T, NTT 50, Easy Moving 50 SSP2T, NRG 50 MC3 LC chłodzenie wodne, NRG 50 Extreme LC chłodzenie wodne, NRG 50 LC chłodzenie wodne, Liberty 50 RST 2-suw, NRG 50 Extreme AC chłodzenie powietrzem, Typhoon 50 XR C19 C29, Zip 2 SP 50 LC chłodzenie wodne, NRG 50 MC2 LC chłodzenie wodne, NRG 50 MC3 AC chłodzenie powietrzem
• Vespa: Primavera 50 2-suw, ET2 50 2-suw, S 50 2-suw, ET3 Primavera 50, LXV 50 2-suw, LX 50 2-suw

Numery OEM (tylko do celów porównawczych)

• 55 9207
• 559207

Dlaczego Malossi?

Malossi od dziesięcioleci jest synonimem precyzyjnie opracowanych komponentów w tuningu skuterów. Dzięki Digitronic PVM otrzymujesz dopasowane rozwiązanie zapłonowe, zaprojektowane pod kątem wydajności, odporności na obroty i niezawodnej energii zapłonowej – idealne, jeśli chcesz wycisnąć maksimum ze swojego setupu.