Staffa per il raddrizzatore a clacson su tutti i modelli PX del 1984 circa senza batteria.
Il supporto, in acciaio zincato, è avvitato sotto il coperchio laterale sinistro al telaio di supporto della ruota di scorta.

Conoscenze di base: dal 1982, i clacson a corrente alternata utilizzati fino ad oggi (i cosiddetti russatori il cui tono oscilla con la velocità del motore) non sono più consentiti. I veicoli PX del 1982-1984 in Germania dispongono quindi di una batteria che, oltre al clacson, alimenta anche gli indicatori di direzione e la luce dei freni. Con l'introduzione dei modelli PX Lusso nel 1984, è stata eliminata la batteria (ad eccezione dei modelli Elestart) e al suo posto è stato utilizzato un raddrizzatore a clacson. Questo converte il sistema di alimentazione AC in una corrente continua assolutamente necessaria per il clacson. I condensatori tampone sono integrati e possono immagazzinare temporaneamente l'elevata corrente richiesta.

Il raddrizzatore a tromba non è più disponibile presso Piaggio. Nel nostro programma di fornitura abbiamo una versione modernizzata di BGM Pro, che ha ampliato la gamma di funzioni includendo una porta di ricarica USB ad alta potenza (per telefono cellulare, smartphone, sistema di navigazione, ecc.) e un relè lampeggiante a LED (vedi accessori).

Informazioni sul produttore BGM

BGM è un marchio leader nella produzione di pezzi di ricambio e accessori di alta qualità per scooter, motociclette e modelli Vespa classici che è sinonimo di qualità, precisione e innovazione. Con una filosofia «Made in Germany» senza compromessi, BGM sviluppa prodotti durevoli in collaborazione con ingegneri leader e sottoposti a severi controlli di qualità. Che si tratti di restaurare auto d'epoca o mettere a punto scooter moderni, BGM è la prima scelta per i conducenti più esigenti. Grazie alla lavorazione di prima classe e a un'ampia gamma di prodotti, BGM offre soluzioni ideali per prestazioni, uso quotidiano e individualità.