Malossi HTQ Trasmissione secondaria 15/41 (usato) – per motori Piaggio Leader (prodotto B-Ware)

Importante: qui riceverai un prodotto B-Ware. L'articolo può presentare segni di usura. Si prega di verificare assolutamente il contenuto esatto della fornitura dalla prima foto – le foto del prodotto originale servono solo a scopo illustrativo e spesso non mostrano il contenuto attuale della fornitura dell'articolo usato.

Condizione: Il set di ingranaggi è usato, ma tecnicamente impeccabile e completo.

Proprio quando aumenti la potenza del tuo motore Piaggio Leader tramite lavorazioni o l'installazione di un cilindro tuning, il motore può convertire questo surplus di potenza in una maggiore velocità massima – ma solo se il rapporto di trasmissione è adeguato. Di serie, i rapporti finali sono spesso scelti in modo che il motore originale possa gestirli senza problemi. Con più CV accade spesso l'esatto contrario di ciò che desideri: a velocità più elevate il motore raggiunge rapidamente il limite di giri, il numero di giri aumenta drasticamente, ma la velocità massima quasi per nulla.

La trasmissione secondaria Malossi HTQ 15/41 interviene esattamente qui: gli ingranaggi e gli alberi intermedi sono lavorati con standard di prima classe e ti aiutano a portare i regimi finali a un livello piacevole e contemporaneamente a aumentare sensibilmente la velocità massima – ideale per molti setup su Piaggio, Vespa o Aprilia con motore Leader.

E non preoccuparti delle solite leggende metropolitane: un rapporto più lungo non significa automaticamente un'accelerazione peggiore. Spesso sono sufficienti molle della frizione leggermente più dure per compensare. Al contrario – se la trasmissione è troppo corta per i cavalli disponibili, sprechi persino potenza preziosa, perché il motore potrebbe spingere molto di più.

Caratteristiche e Vantaggi

• B-Ware / usato: può presentare segni di usura estetica (contenuto fornitura vedi prima foto)
• Tecnicamente impeccabile e completo
• Rapporto secondario 15/41 (Malossi HTQ)
• Ottimizzato per setup ad alte prestazioni (ad es. dopo il tuning del cilindro)
• Aiuta a evitare il "fuori giri" a velocità più elevate
• Regime finale più piacevole alla massima velocità
• Maggiore velocità massima grazie al rapporto più lungo
• Consiglio pratico: spesso combinabile molto bene con molle della frizione più dure

Dettagli Tecnici

• Tipo: Trasmissione secondaria / Set di ingranaggi (HTQ)
• Rapporto: 15/41
• Piattaforma motore: Piaggio Leader
• N. OEM per scopo di confronto: 6712067

Compatibilità (Estratto)

Adatto a molti veicoli con motore Piaggio Leader, ad es. nell'ambiente Piaggio/Vespa/Aprilia. Nell'elenco trovi, tra gli altri, modelli come Piaggio Liberty 125, Vespa GTS 125 e Aprilia Sportcity One 125 – ma anche molti altri.

• Aprilia: Sportcity One 125; Atlantic 125 (2005); Arrecife 125; SR Motard 125; Sportcity Cube 125; Atlantic 125 Sprint (2006)
• Benelli: Adiva AD 250; Adiva 125; Adiva 150
• Derbi: Variant Sport 125; Sonar 125; Sonar 150; Boulevard 150; Boulevard 125 (2003-2006); Boulevard 125 S (2007)
• Gilera: DNA 180; DNA 125; Nexus 125
• Italjet: Jet Set 150; Jet Set 125; Torpedo 150; Torpedo 125 motore Piaggio (2007)
• Piaggio: Liberty 150; X7 125; X Evo 125; MP3 125; X8 Street 125; MP3 125 Hybrid; Skipper 150 SKR; Liberty 125 2V M67; Liberty 125 3V MT34; X9 125 Evolution 125; Typhoon 125 2V M70; Medley 125 4V RP8MA
• Renault: Fulltime 125
• Vespa: LX 150 M681 (2010); Sprint 3V 150; Sprint 3V 125; GTS 125 ZAPM31; GTS 150 i.e; S 150 3V; Primavera 125 3V M81; Primavera 150 3V (2013); GTS 125 4V