Asse ruota di alta qualità che è assolutamente dimensionale* rispetto a molti altri assi disponibili sul mercato. Con l'asse qui offerto, la bici viene nuovamente guidata perfettamente. Le superfici portanti sono indurite come nell'originale, garantendo così una lunga durata.

CARICO SU UN SOLO LATO
La ruota anteriore della Vespa sospesa su un lato causa una distribuzione asimmetrica della forza sul cuscinetto della ruota anteriore nel tamburo del freno. Ad esempio, il cuscinetto ad aghi del tamburo del freno più lontano dal centro della ruota è sottoposto a un carico maggiore rispetto al cuscinetto a sfere situato in posizione relativamente centrale. Se il cuscinetto è difettoso, ciò si traduce in un comportamento di guida molto indifferenziato.

CONTROLLO DELLO STOCCAGGIO Lo stoccaggio
può essere controllato semplicemente inclinando la ruota anteriore sollevata avanti e indietro. Per fare ciò, è sufficiente afferrare lo pneumatico in alto e in basso con una mano ciascuna e cercare di inclinare l'intera ruota anteriore verso il punto centrale. Se la ruota funziona, è necessario sostituire sempre i due cuscinetti del tamburo dei freni. Con il set portaoggetti e gli strumenti che offriamo, questo può essere fatto senza problemi nella propria officina/garage.

CONTROLLO DELL'ASSE DELLA RUOTA
Il cuscinetto a rulli scorre direttamente sulla superficie dell'asse della ruota anteriore, inoltre è necessario controllarlo. Se, ad esempio, non veniva lubrificato nuovamente regolarmente (circa ogni 4000 km), spesso ciò finiva nell'area di funzionamento del magazzino. Ciò significherebbe che la bici tornerebbe a funzionare anche con cuscinetti nuovi, cosa impossibile per il prossimo test TÜV. Fortunatamente, non è necessaria subito una nuova forcella se l'asse della ruota anteriore è difettoso. Questa può essere estratta e una nuova può essere reinserita molto facilmente.

SOSTITUZIONE DELL'ASSE DELLA RUOTA ANTERIORE
Per questo, una pressa idraulica è un vantaggio, che quasi tutte le aziende o officine metalmeccaniche considerano proprio. Per fare ciò, è sufficiente premere l'asse della ruota anteriore dalla forcella dal lato lungo. La coppia di rottura è raramente superiore a 4 tonnellate. Il nuovo asse può essere semplicemente reinserito prima con il lato lungo; non richiede alcun orientamento o orientamento (a meno che, ovviamente, non venga inserito direttamente nel foro per non inclinarsi durante il processo di pressatura).

AGGIORNAMENTO
Un consiglio per migliorare i cuscinetti delle ruote anteriori è il nostro kit di conversione per cuscinetti extra larghi. L'area di stoccaggio notevolmente aumentata aumenta enormemente la durata di conservazione.
Disponibile con il numero di articolo 3331069 (vedi anche la scheda «Accessori»)

*Molti assi di replica presentano il problema che il diametro della superficie di appoggio è troppo piccolo. La sostituzione dell'asse della ruota non risolverebbe quindi troppi problemi di stoccaggio.

Informazioni sul produttore BGM

BGM è un marchio leader nella produzione di pezzi di ricambio e accessori di alta qualità per scooter, motociclette e modelli Vespa classici che è sinonimo di qualità, precisione e innovazione. Con una filosofia «Made in Germany» senza compromessi, BGM sviluppa prodotti durevoli in collaborazione con ingegneri leader e sottoposti a severi controlli di qualità. Che si tratti di restaurare auto d'epoca o mettere a punto scooter moderni, BGM è la prima scelta per i conducenti più esigenti. Grazie alla lavorazione di prima classe e a un'ampia gamma di prodotti, BGM offre soluzioni ideali per prestazioni, uso quotidiano e individualità.