Kit cylindre Malossi I-Tech 218ccm pour Piaggio Leader Injection – plus de cylindrée, plus de pression, réglage précis grâce au Force Master

Avec le kit cylindre Malossi I-Tech 218ccm, vous tirez beaucoup plus de profit de votre moteur Piaggio Leader Injection 125 refroidi par eau. Le cylindre sport en aluminium est doté d'une chemise revêtue – ce qui le rend extrêmement durable et résistant. Grâce à la cylindrée généreuse de 218ccm, le moteur devient sensiblement plus vif : nettement plus de couple et une vitesse de pointe plus élevée sont au rendez-vous.

Vraiment puissant : le module CDI Force Master 2 réglable est déjà inclus dans la livraison. Vous pouvez ainsi régler précisément votre configuration – que vous optiez pour un échappement d'origine, un échappement sport ou un autre arbre à cames.

Points forts & Avantages

• Cylindre sport en aluminium avec chemise revêtue – extrêmement durable et résistant
• Cylindrée de 218ccm – rend le moteur 125 nettement plus puissant
• Plus de couple et vitesse de pointe plus élevée possibles
• Piston forgé renforcé pour une haute résistance à la charge
• Force Master 2 CDI inclus – avec 4 courbes d'allumage sélectionnables
• Idéal comme amélioration de performance pour, par exemple, Vespa GTS 125, Piaggio MP3 125 ou Piaggio Beverly 125

Détails techniques

• Cylindrée : 218ccm
• Compression : 1:12,5
• Chemise : revêtue
• Piston : piston forgé renforcé
• Allumage : Force Master 2 avec 4 courbes d'allumage (réglable)

Contenu de la livraison

• Kit cylindre complet : cylindre, piston incluant axe, clips et segments
• Kit de joints
• Module CDI Force Master 2

Conseils de configuration pour votre projet

Malossi recommande clairement de planifier la configuration en conséquence : un Malossi Multivar est un complément judicieux. Pour les configurations avec carburateur, vous devriez impérativement choisir une giclage de carburateur plus riche – pour l'injection, faites adapter le système d'injection en conséquence. Comme autre amélioration, Malossi propose également des arbres à cames modifiés pour la conversion de la culasse d'origine. Pour ceux qui veulent vraiment passer au niveau supérieur : quiconque souhaite transformer sa Vespa GTS 125 en petite fusée devrait également envisager la culasse V4.

Super complément : un variateur Multivar associé à la transmission finale plus longue de Malossi.

Compatibilité (Véhicules)

Convient pour Piaggio Leader Injection 125 (refroidi par eau) dans les modèles suivants :

• Aprilia SR Max 125
• Gilera Nexus 125
• Piaggio Beverly 125 RST 4V i.e. (M691)
• Piaggio MP3 125
• Piaggio MP3 125 Hybrid
• Piaggio MP3 Yourban 125
• Piaggio X7 125
• Vespa GTS 125 Super / Sport (M45)
• Vespa GT 125 (ZAPM31)
• Vespa GTS 125 (ZAPM31)

Numéro OEM (Comparaison)

• N° OEM : 3116090

Kit cylindre sport Malossi I-Tech 218ccm en aluminium avec chemise revêtue, incluant kit de joints, piston forgé renforcé et Force Master 2 CDI avec 4 courbes d'allumage réglables – pour un couple et une vitesse de pointe nettement plus élevés.