Cylindre BGM Racetour 195cc
pour Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150
Cylindre BGM Racetour 195cc
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Description
Mark Broadhurst a intégré son expérience de plusieurs décennies de mise au point de Lambretta et de plus de 1 700 cylindres à deux temps ajustés au développement des cylindres RaceTour. Les cylindres sont disponibles en 195 cc (alésage de 65 mm) pour les petits carters de 125 à 175 cc et en 225 cc (alésage de 70 mm) pour les carters de moteur de 200 cc.
Les cylindres offrent des performances nettement accrues et conviennent donc mieux à un usage quotidien et au plaisir de conduire.
La puissance est disponible relativement tôt dans la plage de régimes moteur et les kits ont un couple suffisant pour entraîner des rapports de transmission encore plus longs. La distribution de puissance est très uniforme, de sorte que les moteurs RaceTour ressemblent à ceux d'un moteur Innocenti 200 original, mais avec une puissance deux fois plus élevée.
Comme pour le cylindre d'origine, le carburateur se trouve sur le côté gauche. Il n'est pas nécessaire de modifier le cadre ou les pièces jointes. Cela fait également du RaceTour le cylindre idéal pour tous ceux qui ne souhaitent pas changer visuellement leur Lambretta, sans pour autant sacrifier les performances.
Tous les joints, goujons et petites pièces nécessaires sont inclus.
Mise à jour : les pistons sont désormais de marque Meteor (fabriqués en Italie) avec revêtement rétractable.
Les cylindres offrent des performances nettement accrues et conviennent donc mieux à un usage quotidien et au plaisir de conduire.
La puissance est disponible relativement tôt dans la plage de régimes moteur et les kits ont un couple suffisant pour entraîner des rapports de transmission encore plus longs. La distribution de puissance est très uniforme, de sorte que les moteurs RaceTour ressemblent à ceux d'un moteur Innocenti 200 original, mais avec une puissance deux fois plus élevée.
Comme pour le cylindre d'origine, le carburateur se trouve sur le côté gauche. Il n'est pas nécessaire de modifier le cadre ou les pièces jointes. Cela fait également du RaceTour le cylindre idéal pour tous ceux qui ne souhaitent pas changer visuellement leur Lambretta, sans pour autant sacrifier les performances.
Tous les joints, goujons et petites pièces nécessaires sont inclus.
Mise à jour : les pistons sont désormais de marque Meteor (fabriqués en Italie) avec revêtement rétractable.
- Données caractéristiques :
- Cylindre en aluminium revêtu de céramique
- Raccord à vis à quatre voies à la sortie
- Distance entre les goujons de 200 cc pour le collecteur d'admission dans la version pour petits et grands moteurs
- Piston : Meteor (fabriqué en Italie), avec revêtement rétractable (RT195 = Ø65 mm, RT225 = Ø70 mm)
- Anneaux de piston : 2 x 1 mm (fabriqués en Italie)
- Tête massive entièrement fabriquée par CNC avec chambre de combustion encastrée. Raccord à vis à huit volets fabriqué en Allemagne
- Taux de compression pour une fiabilité maximale en cas d'utilisation avec des courses de 58 mm et de 60 mm.
- Disposition des ports pour des vitesses de déplacement élevées, un couple élevé et une large plage de puissance
- Des chiffres de consommation modérés refinancent le prix d'achat
- Il y a suffisamment de matériau sur toutes les surfaces d'étanchéité et tous les canaux pour traiter le cylindre au maximum
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Données techniques
Global | |
|---|---|
| Numéro d'article |
BGM-2200N
|
| Numéro de fabricant | BGM2200N |
| Fabricant | BGM |
| Poids net | 1500 g |
| Type | Cylindre |
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Informations sur le fabricant
| Produit | Cylindre BGM Racetour 195cc pour Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150 |
| Fabricant |
SCOOTER CENTER GmbH |
| Personne responsable |
SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim-Glessen Allemagne |
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