Cilindro BGM Racetour 195cc
per Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150
Cilindro BGM Racetour 195cc
per Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150
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- Descrizione
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Descrizione
Mark Broadhurst ha incorporato la sua esperienza acquisita in diversi decenni di tuning Lambretta e oltre 1.700 cilindri a due tempi messi a punto nello sviluppo dei cilindri RaceTour. I cilindri sono disponibili con 195 cc (alesaggio da 65 mm) per i piccoli alloggiamenti del motore da 125-175 cc e 225 cc (alesaggio da 70 mm) per gli alloggiamenti del motore da 200 cc.
I cilindri offrono prestazioni notevolmente migliorate e quindi una maggiore idoneità all'uso quotidiano e al piacere di guida.
La potenza è disponibile relativamente presto nella gamma di regimi del motore e i kit hanno una coppia sufficiente per azionare rapporti di trasmissione ancora più lunghi. L'erogazione di potenza è molto uniforme, tanto che i motori RaceTour sembrano quelli dei motori Innocenti 200 originali, ma con una potenza doppia.
Come nel cilindro originale, il carburatore si trova sul lato sinistro. Non è necessario apportare modifiche al telaio o agli accessori. Questo rende il RaceTour il cilindro ideale anche per chi non vuole cambiare visivamente la propria Lambretta, ma non vuole rinunciare alle prestazioni.
Sono incluse tutte le guarnizioni, i perni e le piccole parti necessarie.
Aggiornamento: ora i pistoni sono di Meteor (prodotti in Italia) con rivestimento retrattile.
I cilindri offrono prestazioni notevolmente migliorate e quindi una maggiore idoneità all'uso quotidiano e al piacere di guida.
La potenza è disponibile relativamente presto nella gamma di regimi del motore e i kit hanno una coppia sufficiente per azionare rapporti di trasmissione ancora più lunghi. L'erogazione di potenza è molto uniforme, tanto che i motori RaceTour sembrano quelli dei motori Innocenti 200 originali, ma con una potenza doppia.
Come nel cilindro originale, il carburatore si trova sul lato sinistro. Non è necessario apportare modifiche al telaio o agli accessori. Questo rende il RaceTour il cilindro ideale anche per chi non vuole cambiare visivamente la propria Lambretta, ma non vuole rinunciare alle prestazioni.
Sono incluse tutte le guarnizioni, i perni e le piccole parti necessarie.
Aggiornamento: ora i pistoni sono di Meteor (prodotti in Italia) con rivestimento retrattile.
- Dati caratteristici:
- Cilindro in alluminio rivestito in ceramica
- Connessione a vite a quattro vie in uscita
- Distanza tra i perni di 200 cc per il collettore di aspirazione nella versione per motori piccoli e grandi
- Pistone: Meteor (prodotto in Italia), con rivestimento retrattile (RT195 = Ø65 mm, RT225 = Ø70 mm)
- Fasce elastiche: 2x1mm (prodotte in Italia)
- Testa massiccia, completamente lavorata a CNC con camera di combustione incassata. Connessione a vite a otto pieghe Fabbricata in Germania
- Rapporto di compressione per la massima affidabilità se utilizzato con corsa sia di 58 mm che di 60 mm.
- Layout portabile per velocità di marcia elevate, coppia elevata e ampia banda di potenza
- Dati di consumo moderati rifinanziano il prezzo di acquisto
- C'è abbastanza materiale su tutte le superfici e i canali di tenuta per lavorare il cilindro al massimo
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Dati tecnici
Globale | |
|---|---|
| Numero prodotto |
BGM-2200N
|
| Numero del produttore | BGM2200N |
| Produttore | BGM |
| Peso netto | 1500 g |
| Tipo | Cilindro |
Recensioni
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Informazioni sul produttore
| Prodotto | Cilindro BGM Racetour 195cc per Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150 |
| Produttore |
SCOOTER CENTER GmbH |
| Persona responsabile |
SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim-Glessen Germania |
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