MXT Carburateur Standard 12 mm complet avec starter manuel compatible avec Minarelli Aprilia SR 50 CPI Yamaha Aerox

Le carburateur MXT Standard en version 12 mm est conçu comme un remplacement de carburateur proche de l'origine pour les configurations 50 cm³ à deux temps. La version avec starter manuel permet l'enrichissement du mélange à froid via un levier manuel sur le carburateur. Grâce au gicleur pré-monté, le carburateur est adapté au remplacement et au réglage de base.

Caractéristiques du produit :

• Carburateur en version 12 mm
• Starter manuel pour l'enrichissement du mélange à froid
• Conception proche de l'origine basée sur les carburateurs d'origine courants
• Gicleur principal et gicleur lent pré-montés
• Compatible avec le collecteur d'admission d'origine ou adapté

Techniquement, la conception proche de l'origine signifie que le carburateur est destiné à être utilisé comme solution de remplacement pour les configurations quotidiennes typiques de 50 cm³, tandis que le starter manuel permet le démarrage à froid sans unité de starter automatique. Le gicleur pré-monté fournit une base de départ, mais peut nécessiter des ajustements en fonction de l'état du moteur et du système d'admission afin de maintenir un ralenti et une réponse de l'accélérateur stables.

Détails techniques :

• Type : Carburateur à glissière ronde
• Diamètre : 12 mm
• Starter : manuel
• Gicleur principal : M6, 90
• Gicleur lent : 38 ou 40

Le gicleur spécifié affecte directement la préparation du mélange au ralenti, en charge partielle et en pleine charge. Les écarts par rapport à l'état d'origine, par exemple en raison d'un filtre à air modifié, de l'usure ou d'une étanchéité différente du moteur, peuvent nécessiter un ajustement pour éviter que le moteur ne soit trop pauvre ou trop riche.

Compatibilité véhicules et modèles :

• Compatible avec les moteurs Minarelli
• Compatible avec Aprilia SR 50 cm³
• Compatible avec CPI
• Compatible avec Yamaha Aerox

Certains modèles sont équipés d'origine de carburateurs de 17,5 mm. Dans ces cas, il est nécessaire de vérifier avant l'achat la taille du carburateur et le type de raccord réellement installé.

Instructions de montage et d'utilisation :

• Montage sur le raccord d'admission et de filtre à air existant, à condition que les dimensions de raccordement correspondent
• Acheminer le câble du starter manuel de manière à ce qu'il reste accessible pendant le fonctionnement
• Après l'installation, régler le carburateur et vérifier le fonctionnement du moteur
• La formation d'odeurs due au nettoyage en production peut survenir temporairement

Un réglage de base propre prend en charge un ralenti stable et une réponse de l'accélérateur régulière. Pour le fonctionnement, il est essentiel que les dimensions de raccordement et le type de collecteur d'admission correspondent et que le gicleur soit adapté à la configuration réelle, car cela affecte directement la sécurité de fonctionnement et la contrainte thermique du moteur.

Remarque pour la vérification avant l'achat :

• Veuillez vérifier avant l'achat si un carburateur de 12 mm est prévu sur le véhicule ou si une version plus grande, telle que 17,5 mm, a été installée d'origine. Comparer également les dimensions de raccordement et le type de collecteur d'admission, car la pièce n'est pas spécifique au véhicule.

Informations rapides : Carburateur - Installation, réglage & optimisation

Installation : Monter le carburateur sans contrainte, vérifier l'absence de fuites d'air au niveau du collecteur d'admission et des joints, régler le câble de gaz pour un fonctionnement souple, assurer l'alimentation en carburant (essence, huile et dépression).

Réglage de base : Vis de mélange généralement ouverte de 1,5 à 2,5 tours, régler la vis de ralenti pour un ralenti stable, toujours régler le moteur à chaud.

Optimisation :

• Gicleur principal = Pleine charge / forte charge
• Position de l'aiguille = Charge partielle & Accélération
• Gicleur lent = Ralenti & Démarrage (ne doit généralement pas être modifié)

Contrôle : Vérifier l'aspect de la bougie d'allumage

• blanc = trop pauvre
• noir = trop riche
• brun = optimal

Important : Après des modifications du filtre à air, de l'échappement ou du cylindre, un nouvel ajustement du carburateur est impératif.

À propos du fabricant MXT

MXT est la marque propre performante de Heavy Tuned et représente des pièces de rechange et de réglage de haute qualité pour les motos, les scooters et les cyclomoteurs.

En tant qu'alternative fiable aux pièces d'origine, MXT propose une large gamme de kits cylindre, de carburateurs et de vilebrequins jusqu'aux composants de variateur, aux pièces de carrosserie et aux batteries. Les produits convainquent par leur fabrication solide, leur qualité précise et leur excellent rapport qualité-prix.

Idéal pour les conducteurs qui recherchent des pièces de rechange durables et des pièces de réglage pour de nombreux modèles de véhicules.