Bougie d'allumage Schmitt Iridium 14-260-SIR (BR8HIX)
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Description
Bougie d'allumage Schmitt Iridium
Basé sur les anciennes bougies d'allumage GDR d'Isolator, Schmitt dispose d'une bougie d'allumage iridium d'une valeur thermique de 260 pour les modèles de véhicules GDR classiques de Simson et MZ de sa gamme. La valeur de chaleur de 260 correspond à une valeur de chaleur de 8, comme le savent les bougies d'allumage NGK. La bougie Schmitt 260 peut donc également être utilisée dans tous les véhicules nécessitant une valeur thermique de 8 NGK et ayant un court 14 fils.
L'un des grands avantages d'une bougie d'allumage iridium est l'électrode moyenne très fine. La tension d'allumage est répartie sur une petite surface, créant une étincelle forte et concentrée, ce qui conduit à une combustion propre même dans des conditions extrêmes. De plus, la cokération de l'électrode est réduite, ce qui prolonge considérablement sa durée de conservation.
La durabilité des bougies d'allumage en iridium est plusieurs fois supérieure à celle des bougies d'allumage standard. La consommation de carburant est réduite et la chambre de combustion reste plus longtemps exempte de résidus de combustion.
Numéros OEM à des fins de comparaison :
NGK :
Isolant BR8HIX : M14-260
Beru : 14-3 AS1/14-4 AS1/240/14 S/260/14 S
Bosch : W 3 AS/W 4 AS/ 0 241 252 521/0 241 256 514
Champion : L 3 G
Denso : IMF 24/W 24 FSGU /W 24 FCZU/W 25 FN
Marelli : CWP 9 N
14 = diamètre du filetage B 14 mm
260 = 8 valeur calorifique
S = H (court) filetage de bougie
IR = IX iridium
Basé sur les anciennes bougies d'allumage GDR d'Isolator, Schmitt dispose d'une bougie d'allumage iridium d'une valeur thermique de 260 pour les modèles de véhicules GDR classiques de Simson et MZ de sa gamme. La valeur de chaleur de 260 correspond à une valeur de chaleur de 8, comme le savent les bougies d'allumage NGK. La bougie Schmitt 260 peut donc également être utilisée dans tous les véhicules nécessitant une valeur thermique de 8 NGK et ayant un court 14 fils.
L'un des grands avantages d'une bougie d'allumage iridium est l'électrode moyenne très fine. La tension d'allumage est répartie sur une petite surface, créant une étincelle forte et concentrée, ce qui conduit à une combustion propre même dans des conditions extrêmes. De plus, la cokération de l'électrode est réduite, ce qui prolonge considérablement sa durée de conservation.
La durabilité des bougies d'allumage en iridium est plusieurs fois supérieure à celle des bougies d'allumage standard. La consommation de carburant est réduite et la chambre de combustion reste plus longtemps exempte de résidus de combustion.
Numéros OEM à des fins de comparaison :
NGK :
Isolant BR8HIX : M14-260
Beru : 14-3 AS1/14-4 AS1/240/14 S/260/14 S
Bosch : W 3 AS/W 4 AS/ 0 241 252 521/0 241 256 514
Champion : L 3 G
Denso : IMF 24/W 24 FSGU /W 24 FCZU/W 25 FN
Marelli : CWP 9 N
14 = diamètre du filetage B 14 mm
260 = 8 valeur calorifique
S = H (court) filetage de bougie
IR = IX iridium
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Données techniques
Global | |
|---|---|
| Numéro d'article |
STT42919
|
| Fabricant | Schmitt |
| Poids net | 87 g |
| Type | Bougie d’allumage |
| Numéro(s) de référence OE/OEM | |
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Informations sur le fabricant
| Produit | Bougie d'allumage Schmitt Iridium 14-260-SIR (BR8HIX) |
| Fabricant |
Racing Planet Vertrieb GmbH |
| Personne responsable |
Racing Planet Vertrieb GmbH Löbstedter Str. 50 7749 Jena Allemagne |
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