Bujía Schmitt Iridium 14-260-SIR (BR8HIX)
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Descripción
Bujía de iridio Schmitt
Basada en las antiguas bujías GDR de Isolator, Schmitt tiene una bujía de iridio con un valor calorífico de 260 para los modelos clásicos de vehículos GDR de Simson y MZ en su gama. El valor calorífico 260 corresponde a un valor calorífico de 8, como se conoce en las bujías NGK. Por lo tanto, la vela Schmitt 260 también se puede utilizar en todos los vehículos que requieren un valor térmico de 8 de NGK y tienen un hilo corto de 14 hilos.
Una gran ventaja de una bujía de iridio es el electrodo medio muy delgado. La tensión de encendido se distribuye en un área pequeña, creando una chispa fuerte y concentrada que conduce a una combustión limpia incluso en condiciones extremas. Además, se reduce la coquización del electrodo, lo que prolonga significativamente su vida útil.
La durabilidad de las bujías de iridio es muchas veces mayor que las bujías estándar. El consumo de combustible se reduce y la cámara de combustión permanece libre de residuos de combustión durante más tiempo.
Números OEM para fines de comparación:
NGK: BR8HIX
aislante: M14-260
Beru: 14-3 AS1/14-4 AS1/240/14 S/260/14 S
Bosch: W 3 AS/ W 4 AS/ 0 241 252 521/0 241 256 514
Campeón: L 3 G
Denso: FMI 24/W 24 FSGU /W 24 FCZU/W 25 FN
Marelli: CWP 9 N
14 = B diámetro de rosca 14mm
260 = 8 valor calorífico
S = H (corta) rosca de vela corta
IR = IX iridio
Basada en las antiguas bujías GDR de Isolator, Schmitt tiene una bujía de iridio con un valor calorífico de 260 para los modelos clásicos de vehículos GDR de Simson y MZ en su gama. El valor calorífico 260 corresponde a un valor calorífico de 8, como se conoce en las bujías NGK. Por lo tanto, la vela Schmitt 260 también se puede utilizar en todos los vehículos que requieren un valor térmico de 8 de NGK y tienen un hilo corto de 14 hilos.
Una gran ventaja de una bujía de iridio es el electrodo medio muy delgado. La tensión de encendido se distribuye en un área pequeña, creando una chispa fuerte y concentrada que conduce a una combustión limpia incluso en condiciones extremas. Además, se reduce la coquización del electrodo, lo que prolonga significativamente su vida útil.
La durabilidad de las bujías de iridio es muchas veces mayor que las bujías estándar. El consumo de combustible se reduce y la cámara de combustión permanece libre de residuos de combustión durante más tiempo.
Números OEM para fines de comparación:
NGK: BR8HIX
aislante: M14-260
Beru: 14-3 AS1/14-4 AS1/240/14 S/260/14 S
Bosch: W 3 AS/ W 4 AS/ 0 241 252 521/0 241 256 514
Campeón: L 3 G
Denso: FMI 24/W 24 FSGU /W 24 FCZU/W 25 FN
Marelli: CWP 9 N
14 = B diámetro de rosca 14mm
260 = 8 valor calorífico
S = H (corta) rosca de vela corta
IR = IX iridio
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información Técnica
Generalmente | |
|---|---|
| número de artículo |
STT42919
|
| Fabricante | Schmitt |
| Peso neto | 87 g |
| Tipo | Bujía |
| Número(s) de referencia OE/OEM | |
Reseñas
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Información sobre el fabricante
| Producto | Bujía Schmitt Iridium 14-260-SIR (BR8HIX) |
| Fabricante |
Racing Planet Vertrieb GmbH |
| Persona responsable |
Racing Planet Vertrieb GmbH Löbstedter Str. 50 7749 Jena Alemania |
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