Diseño:
cigüeñal con el denominado cono pequeño de 19 mm. Estas ondas se pueden reconocer por el diámetro de la superficie de sellado del eje del lado del alternador. Se trata de la superficie que se encuentra en el muñón del cigüeñal, después del cono, pero delante del asiento del cojinete del limalager. Este eje es ideal para convertir motores que todavía tienen un casquillo de metal plomizo como cojinete de biela superior en un rodamiento convencional. A menudo, los casquillos ya están estropeados y ya no pueden soportar una expansión de la cilindrada del motor.

• Cono: 19 mm
• Ángulo de control: estándar
• Trazo: 43 mm
• Cojinete de varilla superior: 12 mm

Cualquiera que desee ampliar significativamente la capacidad del motor basándose en la pequeña carrera de los modelos de 50 cc (¡es posible hasta 110 cc!) Debería considerar utilizar el tipo de eje PK 50 XL con un diámetro de cono de 20 mm. A diferencia del cono estrecho y puntiagudo de 19 mm, que a veces se puede romper con una carga pesada en un motor convertido a más de 100 cc, el muñón de lima, de dimensiones mucho más pesadas, de los ejes cónicos de 20 mm es inmune a cualquier carga. Sin embargo, la conversión del motor es inevitable, ya que no es posible ni útil equipar una rueda polar con un cono grande para la antigua tecnología de encendido.

Acerca del fabricante BGM

BGM es una marca líder en repuestos y accesorios de alta calidad para scooters, motocicletas y modelos clásicos de Vespa, que es sinónimo de calidad, precisión e innovación. Con una filosofía inflexible de «Hecho en Alemania», BGM desarrolla productos duraderos en colaboración con ingenieros líderes y bajo estrictos controles de calidad. Ya se trate de la restauración de coches antiguos o de la puesta a punto de patinetes modernos, BGM es la primera opción para los conductores más exigentes. Gracias a una mano de obra de primera clase y a una amplia gama de productos, BGM ofrece soluciones ideales para el rendimiento, el uso diario y la individualidad.