El set de encendido BGM PRO está fabricado con componentes de alta calidad para una conversión rápida de la Vespa en una unidad de encendido/alternador brillante y fiable que no requiere mantenimiento.

CARACTERÍSTICAS

• Conversión de encendido por contacto a encendido electrónico

• Luz brillante y brillante incluso cuando está inactiva

• Sistema eléctrico de 12 voltios estabilizado por voltaje

• encendido electrónico confiable y sin mantenimiento

• Comience inmediatamente

• buena ronda

• rueda de mástiles más ligera y equilibrada

• más rendimiento

• mejor aceleración

Alternador y regulador de tensión
El set BGM PRO utiliza un moderno sistema eléctrico con regulador de tensión. El alternador tiene un cableado de bobina modificado y produce un alto voltaje incluso a bajas velocidades. Como resultado, hay una luz brillante y estable incluso cuando está inactivo. A altas velocidades, el regulador de voltaje se ajusta automáticamente a una tensión estable y suave de 12 a 13 voltios. Esto también ofrece la opción de cargar una batería y/o admitir una toma de carga USB para teléfonos móviles, GPS, etc.

Ignición
El encendido BGM Pro utiliza la tecnología CDI, que ha sido probada millones de veces, tal y como la utilizó Piaggio a partir de la década de 1980. El impulso de encendido se activa sin contacto mediante una llamada señal de captación. La alta corriente de encendido, incluso a bajas velocidades, garantiza un comportamiento de arranque perfecto en todas las condiciones. El mecanismo de encendido sin contacto es estable hasta bien entrado el rango de velocidades de cinco dígitos.

Debido a su peso,
las ruedas de mástil se adaptan a la aplicación correspondiente: con un peso de 1600 gramos,
los modelos de chasis pequeño son perfectos para las características dinámicas de los motores pequeños.
Con un peso de 2300 gramos, los motores de chasis grande ofrecen una combinación maravillosa de cultura de conducción y una excelente capacidad de aceleración.
Están perfectamente equilibrados, ofrecen un funcionamiento fantástico, una alta precisión en el tiempo de encendido y una muy buena magnetización.
Gracias a su menor circunferencia y a una superficie de ala optimizada, el motor está muy bien acoplado al acelerador y tiene una mejor aceleración y un poco más de potencia.

La modernización de
los vehículos sin un regulador de tensión de fábrica (hasta alrededor de 1980) requiere un nuevo mazo de cables adicional para facilitar la conversión. Por supuesto, también lo ofrecemos. Tiene una fuente de alimentación centralizada con un solo cable para que pueda combinarse con el regulador de voltaje adjunto.

CONCLUSIÓN
Muy buen conjunto para convertir la Vespa en un sistema eléctrico moderno, fiable y potente. Todas las piezas están disponibles permanentemente como piezas de repuesto.