Stage6 se dedica al desarrollo de piezas de afinación de alto rendimiento y se enfrenta constantemente a nuevas tareas, por lo que ahora lanzan cilindros para ciclomotores por turnos en el mercado. Aquí para Minarelli AM6: kit de cilindros Stage6 BigRacing 88cc. El kit de cilindros incluye:

• Cilindro de 88 cc, agujero de 50 mm, aluminio, carrera de 45 mm para bielas de 90 mm, con 5 desbordamientos y salida dividida con barra central
• Pistón de 1 anillo Vertex, d. 50 mm
• Culata de alta densidad, una pieza, aluminio
• juego de juntas (juntas de pie y culata)

El cilindro se desarrolló en estrecha colaboración con profesionales de MXS Racing. Por un lado, podrían beneficiarse de manera óptima de su experiencia en el sector de los ciclomotores cambiantes y, por otro lado, aprovechar sus propios conocimientos técnicos, y los ingenieros de Stage6 lograron desarrollar un cilindro de afinación completamente exitoso y novedoso. BigRacing es bastante discreto cuando se trata de óptica, pero las apariencias son engañosas. El cilindro es un cilindro original de «gran calibre», es decir, no se basa en un cilindro estándar que simplemente se desenrolló, sino que se diseñó como un kit de perforación grande real con desbordamientos a juego y una salida grande que soporta la potencia extra del cilindro. Los cilindros BigRacing impresionan por su montaje sencillo, rendimiento superior y alta fiabilidad. - La instalación es extremadamente fácil de realizar, especialmente no se requiere trabajo de fresado en el bloque motor. El borde de crimpado está preestablecido para un valor optimizado para el tipo de motor respectivo. - En términos de rendimiento, el BigRacing convence en general: en nuestra plataforma de pruebas P4 medimos un total de 25,2 CV y 15,4 Nm una configuración estándar (carburador de 24 mm, encendido original, escape de carrera, etc.) - Los tiempos de control del cilindro son relativamente bajos, el volumen de refrigeración es bastante grande y el pistón es de alta calidad (vértice), factores que hacen que el cilindro sea muy fiable y robusto, siempre que la configuración y los ajustes sean correctos. El desplazamiento es de 88 cc (pistón de 50 mm con carrera de 45 mm para bielas de 90 mm), es decir, sin derecho en carretera. Así que definitivamente necesita usar un cigüeñal de carrera larga. Desde el exterior, el cilindro es una réplica del cilindro original con una marca perforada de 49 cc sin temor, pero es claramente un cilindro de 88 cc.