Kit de cilindro Malossi Sport 282ccm para Piaggio 300ie 4T LC – más cilindrada, acabado impecable, rendimiento deportivo

Con el kit de cilindro Malossi Sport 282ccm obtienes una actualización de Big-Bore de alta calidad para tu motor Piaggio 300ie 4T LC. El kit está diseñado para un ajuste preciso, alta estabilidad térmica y materiales duraderos; ideal si deseas notar más potencia en el día a día en modelos como Vespa GTS 300, Piaggio Beverly 300 o Piaggio MP3 300, sin renunciar a la fiabilidad.

El cilindro está fabricado en una aleación de aluminio de primera calidad con un alto contenido de silicio refinado. La camisa tiene un revestimiento de carburo de silicio, está recubierta galvánicamente con una matriz de níquel y ha sido trabajada con un acabado extremadamente fino mediante pulido cruzado (dos pasadas de diamante), con tolerancias muy reducidas. A esto se suman superficies de intercambio térmico recalculadas y aumentadas, para que la temperatura y el rendimiento se mantengan bajo control.

Características y ventajas

• Kit de cilindro 282ccm Malossi Sport para Piaggio 300 4 tiempos LC
• Cilindro de aleación de aluminio de alta calidad (alto contenido de silicio refinado)
• Camisa: revestimiento de carburo de silicio, recubrimiento galvánico con matriz de níquel
• Pulido cruzado con dos pasadas de diamante, tolerancias muy reducidas
• Ajuste pistón-cilindro en secciones de 0,05 mm
• Superficies de intercambio térmico aumentadas para una mejor termodinámica

Detalles técnicos (cilindro, pistón, culata)

• Pistón: supercompacto con tres anillos de pistón
• Material del pistón: aleación de aluminio-silicio de primera calidad con alta resistencia mecánica, baja expansión térmica y protección contra el desgaste químico en las superficies de deslizamiento
• Mecanizado: en máquinas NC
• Construcción: ligera y reforzada

• Anillos de pistón:
• Compresión: anillo de pistón especial con alta capacidad de deslizamiento y muy alta resistencia mecánica fabricado en acero especial nitrurado
• 1° anillo rascador de aceite: de fundición esferoidal S10 cromada
• 2° anillo rascador de aceite: tripartito de acero aleado cromado

• Culata: fundida en aleación de aluminio, templada y arenada
• Fabricación con tolerancias en el rango de milésimas de milímetro en celdas de trabajo de alta precisión
• Guías de válvula: nuevo perfil, fabricadas mediante proceso de sinterizado de polvo metálico (acero, fósforo, carbono, cobre y manganeso)
• Asientos de válvula: aleación de acero de cobalto-molibdeno, adicionalmente infiltrada con cobre, tratamiento térmico y químico especial
• Válvula de admisión aumentada: Ø 25 mm, aleación de acero especial, tratamiento térmico y químico especial
• Válvula de escape aumentada: Ø 22,2 mm, de Nimonic 80 (aleación de níquel, cromo, titanio y aluminio)
• Muelles de válvula: para admisión y escape de acero Si-Cr templado en baño de aceite, desarrollados para un rendimiento óptimo bajo cargas elevadas en motores de alto rendimiento

Especialmente en las populares plataformas 300 como la Vespa GTS 300, la Piaggio Beverly 300 o la Piaggio MP3 300, este kit es una mejora potente si valoras los componentes fabricados con precisión y un rendimiento estable.

Compatibilidad / Vehículos

Compatible con muchos vehículos, como por ejemplo Vespa GTS 300, Piaggio Beverly 300, Piaggio MP3 300, pero también con muchos otros modelos:

• Aprilia: Scarabeo 300
• Aprilia: Sportcity Cube 300
• Aprilia: Atlantic 300
• Aprilia: Sport City Street 300
• Aprilia: SR Max 300
• Derbi: Rambla 300
• Gilera: Nexus 300
• Peugeot: Geopolis 300
• Peugeot: Satelis 2 300i
• Piaggio: Carnaby 300
• Piaggio: X7 300
• Piaggio: MP3 Yourban 300
• Piaggio: Beverly 300 M28
• Piaggio: MP3 300
• Piaggio: Beverly RST 300 4V M69
• Vespa: GTV 300 M45201
• Vespa: GTS i.e. 300 Touring 300
• Vespa: GTS 300 Super M45200

Número OEM (Número de referencia)

• Nº OEM: 3114700