Cigüeñal BGM PRO Touring para Motovespa GT160 (C09/M09)

Cigüeñal forjado de alta calidad de BGM PRO para los motores grandes de Motovespa de 160cc. Estos motores utilizan de fábrica un cigüeñal construido simétricamente. De este modo, se utiliza el mismo tipo de cono a ambos lados (los lados del lado del magneto y del embrague están diseñados de forma idéntica).

VARIANTES DE EMBRAJE
BGM PRO aprovechó la oportunidad durante la construcción del cigüeñal y fabricó dos versiones del cigüeñal GT160, que no había estado disponible durante mucho tiempo.

• Tipo de embrague Motovespa (como el embrague original de Motovespa)

• Tipo de embrague PX (adecuado para embragues tipo PX)

Si desea reconstruir un motor completamente original, utilice el cigüeñal para el tipo de embrague Motovespa.

Si desea utilizar otros tipos de embrague que no sean el embrague original GT160, utilice el cigüeñal para el tipo de embrague PX. Esto permite utilizar todos los embragues que también se pueden utilizar en los motores PX sin modificaciones adicionales.

MATERIAL
El cigüeñal Motovespa GT160 (en realidad 160 GT) está fabricado con tochos forjados de alta calidad. El material forjado es significativamente más denso y resistente a la flexión, por lo que es perfecto para su uso como cigüeñal duradero y resistente.

RODAMIENTO
La lubricación del rodamiento inferior de la biela se realiza a través de dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro bolsillos adicionales a los lados. El rodamiento de carreras SSC y los discos de contacto laterales aseguran un rodamiento sólido. La lubricación del rodamiento superior de la biela se realiza a través de dos orificios de lubricación. El rodamiento del bulón INA está incluido en el alcance de la entrega del cigüeñal.

CONCLUSIÓN
En resumen, el cigüeñal bgm PRO ofrece la más alta calidad en todos los aspectos en cada componente. La precisión en la fabricación, los materiales utilizados y, sobre todo, el equilibrado preciso no dejan nada que desear. Esto garantiza un funcionamiento extremadamente suave y sin vibraciones del motor.

ÁNGULO DE CONTROL/AJUSTE
Con una carrera original de 57 mm, el cilindro original GT 160 tiene los siguientes ángulos de control:

• Juego del pistón 0,5 mm

• Ángulo de admisión: 131°

• Ángulo de escape: 144°

• Ángulo de transferencia: 119°

• Puerto de pre-escape: 12,5°

Si se utiliza el mismo cilindro con una carrera de 60 mm, se obtienen los siguientes ángulos de control:

• Salida del pistón: 1 mm

• Ángulo de admisión: 132°

• Ángulo de escape: 148°

• Ángulo de transferencia: 124°

• Puerto de pre-escape: 12°

Acerca del fabricante BGM

BGM es una marca líder en piezas de repuesto y accesorios de alta calidad para scooters, motocicletas y modelos clásicos de Vespa, que destaca por su calidad, precisión e innovación. Con una filosofía intransigente de "Fabricado en Alemania", BGM desarrolla productos duraderos en colaboración con ingenieros líderes y bajo estrictos controles de calidad. Tanto en la restauración de vehículos antiguos como en la preparación de scooters modernos, BGM es la primera elección para los conductores exigentes. Gracias a su excelente procesamiento y amplia gama, BGM ofrece soluciones ideales para el rendimiento, el uso diario y la individualidad.