Albero motore BGM PRO Touring per Motovespa GT160 (C09/M09)

Albero motore forgiato di alta qualità di BGM PRO per i motori Motovespa di grandi dimensioni con 160cc. Questi motori utilizzano di fabbrica un albero motore costruito in modo speculare. In questo modo lo stesso tipo di cono viene utilizzato su entrambi i lati (lato volano e lato frizione sono identici).

VARIANTI DI FRIZIONE
BGM PRO ha colto l'opportunità durante la progettazione dell'albero motore e ha prodotto due versioni dell'albero motore GT160, a lungo non disponibile.

• Tipo di frizione Motovespa (come la frizione originale Motovespa)

• Tipo di frizione PX (adatto con frizioni di tipo PX)

Chi desidera assemblare un motore completamente originale utilizza l'albero motore per il tipo di frizione Motovespa.

Chi desidera utilizzare tipi di frizione diversi da quello originale GT160 sceglie l'albero motore per il tipo di frizione PX. Ciò consente di utilizzare tutte le frizioni che possono essere utilizzate anche nei motori PX, senza ulteriori modifiche.

MATERIALE
L'albero motore Motovespa GT160 (in realtà 160 GT) è realizzato da bozzetti forgiati di alta qualità. Il materiale forgiato è notevolmente più denso e resistente alla flessione ed è quindi perfetto per l'uso come albero motore durevole e robusto.

CUSCINETTI
La lubrificazione del cuscinetto di biella inferiore avviene tramite due grandi fessure di lubrificazione e un totale di quattro tasche aggiuntive sui lati. Il cuscinetto da corsa SSC e le rondelle laterali assicurano un supporto solido. La lubrificazione del cuscinetto di biella superiore avviene tramite due fori di lubrificazione. Il cuscinetto dello spinotto INA è incluso nella fornitura dell'albero motore.

CONCLUSIONE
Nel complesso, l'albero motore bgm PRO offre la massima qualità in tutti gli aspetti con ogni componente. La precisione nella produzione, i materiali utilizzati e soprattutto il bilanciamento preciso non lasciano nulla a desiderare. Questo garantisce un funzionamento del motore estremamente fluido e senza vibrazioni.

ANGOLO DI FASE/TUNING
Con la corsa originale di 57mm, il cilindro originale GT 160 presenta i seguenti angoli di fase:

• Gioco del pistone 0.5mm

• Angolo di aspirazione: 131°

• Angolo di scarico: 144°

• Angolo di travaso:119°

• Pre-scarico: 12,5°

Se viene utilizzato lo stesso cilindro con una corsa di 60mm, si ottengono i seguenti angoli di fase:

• Gioco del pistone: 1mm

• Angolo di aspirazione: 132°

• Angolo di scarico: 148°

• Angolo di travaso:124°

• Pre-scarico: 12°

Informazioni sul produttore BGM

BGM è un marchio leader per ricambi e accessori di alta qualità per scooter, moto e classici modelli Vespa, sinonimo di qualità, precisione e innovazione. Con una filosofia “Made in Germany” senza compromessi, BGM sviluppa prodotti durevoli in collaborazione con importanti ingegneri e sotto rigorosi controlli di qualità. Sia per il restauro di auto d'epoca che per il tuning di scooter moderni, BGM è la prima scelta per i guidatori esigenti. Grazie alla lavorazione di prima classe e alla vasta gamma, BGM offre soluzioni ideali per prestazioni, uso quotidiano e individualità.