La conversión a un tipo de alternador/encendido más moderno es una forma eficaz de viajar de forma más permanente y segura. Por ejemplo, los encendedores CDI sin contacto son casi indestructibles y fiables, y la emisión de luz también es muchas veces mayor con los sistemas eléctricos integrados modernos y compatibles con un controlador, ya que no solo se aumenta la tensión de 6 a 12 voltios, sino que la placa base de encendido también puede producir más potencia en general.

Para ello, es necesario adaptar el mazo de cables, ya que en los sistemas eléctricos modernos, los alternadores han conectado todas las bobinas de luz en serie para obtener el máximo rendimiento de potencia y solo hay un cable portador de corriente disponible como salida para la tensión incorporada. A continuación, se envía al regulador de tensión, que limita la tensión integrada a una tensión constante de 12 a 13 voltios. Esto evita eficazmente el temido efecto dominó del antiguo sistema eléctrico, en el que todas las bombillas se queman una tras otra tras el fallo de una sola. Solo después del controlador se dirige la energía a los consumidores individuales. Gracias a esta tecnología, también se puede utilizar un alternador muy potente, como nuestra placa base de encendido BGM, que garantiza una alta emisión de luz y un rendimiento de encendido incluso a bajas velocidades.

Por lo tanto, para utilizar un alternador de este tipo en un chasis antiguo, se necesita un mazo de cables adecuado. Nuestro mazo de cables de conversión es perfecto para ello y, además, se puede utilizar de forma muy universal. Se basa en sistemas eléctricos reducidos al mínimo indispensable que alimentan la bocina/ronquido, los faros delanteros y las luces de cruce y las luces traseras/de freno. Opcionalmente, es posible instalar un relé intermitente; el mazo de cables ya está preparado para ello.
En combinación con nuestro regulador de tensión BGM de 12 voltios, se obtiene un sistema eléctrico incorporado muy moderno que, además de una emisión de luz brillante y potente, también cuenta con dispositivos como una salida de corriente continua para la función de carga de un teléfono móvil o, por ejemplo, un dispositivo de navegación.

Al utilizar nuestro mazo de cables de conversión, ya no se necesita una batería. Se puede seguir utilizando cualquier trampa de 6 V existente, ya que puede soportar fácilmente los ocasionales 12 V. Encontrará más información técnica en nuestro diagrama de circuito.

Disponible como un conjunto con un interruptor de luz adecuado para:

• Vespa Smallframe V50 Special
• Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

NOTA: Se requiere un interruptor de luz de freno tipo «cerrador».