Wał korbowy - BGM Pro Touring (suwak obrotowy) skok 60mm, korbowód 120mm, sworzeń tłoka Ø16mm

• SKOK: 60mm

• DŁUGOŚĆ KORBOWODU: 120mm

• STEROWANIE DOLOTEM: suwak obrotowy (szerokość policzków jak w PX125/150)

• SWORZEŃ TŁOKA: Ø16mm (Ø15mm z łożyskiem konwertującym sworzeń, patrz akcesoria)

ŁOŻYSKOWANIE
Smarowanie dolnego łożyska korbowodu odbywa się poprzez dwa duże otwory smarne i łącznie cztery dodatkowe kieszenie boczne. Łożysko wyścigowe SSC oraz boczne podkładki oporowe zapewniają solidne łożyskowanie. Smarowanie górnego łożyska korbowodu odbywa się poprzez dwa otwory smarne. Łożysko sworznia tłoka INA jest zawarte w zestawie z wałem korbowym.

ZATWIERDZENIE
Konstrukcja wału korbowego silników PX opiera się na pierwszych silnikach 125cm³ z 1960 roku o mocy ok. 5 KM. Niestety Piaggio przy późniejszych zwiększeniach pojemności nigdy tak naprawdę nie zmieniło tej konstrukcji. Tym samym wytrzymałość wału korbowego w seryjnych modelach 200cc o mocy 12 KM jest obliczeniowo już na wyczerpaniu. Policzki wału są bardzo wąskie i mają bardzo małe pokrycie (materiał policzka, który w przekroju znajduje się nad dolnym czopem). W związku z tym nie można zastosować ani szczególnie wysokiego wymiaru prasowania, ani dużego czopa korbowego, co byłoby konieczne dla osiągów dzisiejszych silników.
Wały korbowe BGM PRO Touring charakteryzują się bardzo wysoką jakością materiału i łożyskowania. Dodatkowo czopy korbowe są klejone dla maksymalnej odporności na skręcanie. Na podstawie pozytywnych doświadczeń zebranych podczas wielu tysięcy kilometrów testowych w naszych własnych silnikach używanych codziennie, dopuszczamy wały korbowe BGM PRO Touring do mocy silnika do 25 KM. W silnikach o takiej mocy zalecamy stosowanie odchudzonego koła magnesowego o masie max. 2300g.

Podsumowanie
Podsumowując, wał korbowy bgm PRO oferuje najwyższą jakość każdego komponentu pod każdym względem. Precyzja wykonania, zastosowane materiały a przede wszystkim precyzyjne wyważenie nie pozostawiają nic do życzenia. Gwarantuje to ekstremalnie cichą i wolną od wibracji pracę silnika.

Wskazówka
Najlepiej od razu zamówić simering 24x35x7 z Gilera Runner. Gniazdo simeringu w wale bgm jest szersze niż zwykle, dzięki czemu można zastosować simering dwukrawędziowy.

O producencie BGM

BGM jest wiodącą marką wysokiej jakości części zamiennych i akcesoriów do skuterów, motocykli i klasycznych modeli Vespa, która stoi za jakością, precyzją i innowacją. Z bezkompromisową filozofią „Made in Germany”, BGM opracowuje trwałe produkty we współpracy z czołowymi inżynierami i pod rygorystyczną kontrolą jakości. Niezależnie od renowacji zabytków czy tuningu nowoczesnych skuterów – BGM jest pierwszym wyborem dla wymagających kierowców. Dzięki pierwszorzędnemu wykonaniu i szerokiemu asortymentowi, BGM oferuje idealne rozwiązania dla wydajności, codziennego użytkowania i indywidualności.