BGM Pro oferuje w swojej gamie dwa wysokiej jakości serie amortyzatorów: Sport oraz Competition. Obie łączy perfekcyjne wykonanie, wysoka jakość materiałów oraz homologacja ABE. Amortyzatory, mimo swojej wysokiej wytrzymałości, są bardzo lekkie, ponieważ są wykonane z wysokowytrzymałego aluminium metodą CNC i posiadają doskonałą ochronę powierzchni w postaci twardego anodowania.
Przednie amortyzatory są o 15 mm krótsze od seryjnych kolumn amortyzatorów, co obniża przód pojazdu. Przekłada się to na stabilność jazdy, prędkość maksymalną, a przede wszystkim na wygląd. Dodatkowo zredukowany zostaje kąt wahacza, co poprawia reakcję amortyzatora. Wynikający z tego większy rykoszet stabilizuje zachowanie pojazdu przy wyższych prędkościach.

• z oznakowaniem KBA / ABE (wymagane przedstawienie w TÜV/Dekra)
• wysokowytrzymałe aluminium, obrabiane CNC
• twardo anodowane powierzchnie dla optymalnej ochrony
• sportowo-harmonijna technologia tłumienia
• wysokiej jakości komponenty zapewniające długą żywotność
• masywny tłoczysko o średnicy 12,5 mm
• kompletne rozwiązanie gotowe do montażu

BGM PRO SC Competition
Zawieszenie wyścigowe oparte na gazie z doskonałymi właściwościami do codziennego użytku. W pełni regulowane w zakresie wstępnego naprężenia sprężyny (bezstopniowo) oraz tłumienia dobicia (12/16-stopniowo).
Z oddzielnym zbiornikiem wyrównawczym dla rezerwuaru gazu, dzięki czemu jest ekstremalnie stabilne termicznie, nawet podczas intensywnego użytku wyścigowego. Zakres regulacji rozciąga się od komfortowego do bardzo sztywnego, co pozwala dostosować go do każdego kierowcy i stylu jazdy.

• bezstopniowa możliwość regulacji wstępnego naprężenia sprężyny
• duży zbiornik wyrównawczy bezpośrednio na obudowie
• tłumienie dobicia regulowane 12/16-stopniowo

BGM PRO SC Sport
Oparte na zawieszeniu Competition, jednak bez oddzielnego zbiornika wyrównawczego i ze stałą stopą tłumienia. Idealne do sportowego użytku codziennego, nawet przy silnikach o wysokiej mocy.
Bardzo harmonijne podstawowe dostrojenie z optymalną równowagą między sportowością a przydatnością na co dzień. W porównaniu do zawieszenia Competition, jest ono bezstopniowo regulowane w wysokości. Dzięki temu wysokość pojazdu może być dostosowana na obu osiach. W ten sposób można obniżyć przód lub podnieść tył bez konieczności zmiany wstępnego naprężenia sprężyny (pre-load), które jest tak ważne dla ujemnego skoku sprężyny. Przedni amortyzator może być bezstopniowo regulowany w zakresie wysokości od 240 mm do 220 mm.

• bezstopniowa możliwość regulacji wstępnego naprężenia sprężyny
• sportowo-harmonijna technologia tłumienia
• indywidualna regulacja wysokości (20 mm)

Zawiera dołączony certyfikat ABE oraz instrukcję regulacji.

Uwaga: modele Vespa PX z rocznika ok. 2000 wymagają w górnej części tylnego amortyzatora tulei dystansowej o długości min. 48 mm (patrz akcesoria). Piaggio od rocznika 2000 stosuje dłuższe kolumny amortyzatorów montowane bez tulei dystansowej. Aby powrócić do prawidłowej długości całkowitej, wymagana jest tuleja dystansowa (taka jak oryginalnie zamontowana fabrycznie w starszych modelach). W przeciwnym razie tył pojazdu będzie zbyt nisko o wartość brakującej tulei.

O producencie BGM

BGM jest wiodącą marką wysokiej jakości części zamiennych i akcesoriów do skuterów, motocykli i klasycznych modeli Vespa, która stoi za jakością, precyzją i innowacją. Z bezkompromisową filozofią „Made in Germany”, BGM opracowuje trwałe produkty we współpracy z czołowymi inżynierami i pod rygorystyczną kontrolą jakości. Niezależnie od renowacji zabytków czy tuningu nowoczesnych skuterów – BGM jest pierwszym wyborem dla wymagających kierowców. Dzięki pierwszorzędnemu wykonaniu i szerokiemu asortymentowi, BGM oferuje idealne rozwiązania dla wydajności, codziennego użytku i indywidualizmu.