Testata del cilindro Malossi Maxi 4V H2O per Piaggio 125–300 ccm 4T LC – incremento di potenza percepibile senza sostituzione del cilindro

Con la testata del cilindro Malossi Maxi 4V H2O ottieni una base davvero potente per il tuo motore Piaggio 4 tempi LC (125–300 ccm). Il vantaggio: secondo Malossi, a seconda della configurazione, è possibile ottenere circa il 15–25% di potenza in più – e il tutto senza dover sostituire direttamente il cilindro. La testata a 4 valvole garantisce un migliore flusso di gas, portando così molto più potenziale al tuo setup.

Proprio sulle popolari piattaforme Piaggio (come quelle presenti, ad esempio, in molte varianti di Vespa GTS, Piaggio Beverly o MP3 Yourban), si tratta di un upgrade che spinge la potenza visibilmente in avanti – in modo pulito, tecnicamente sensato e con il DNA Malossi.

Vantaggi / Caratteristiche

• Testata del cilindro a 4 valvole per motori Piaggio (4 tempi, raffreddati a acqua / LC)
• Secondo Malossi, circa il 15–25% di potenza in più possibile
• Maggiori prestazioni senza sostituzione del cilindro – ideale come upgrade efficace
• Valvole maggiorate per un migliore flusso

Dettagli Tecnici

• Esecuzione: Maxi 4V H2O (raffreddato a acqua / LC)
• Gamma motori: Piaggio 125–300 ccm
• Tipo di motore: 4 tempi
• Valvole di aspirazione: maggiorate a 25 mm
• Valvole di scarico: maggiorate a 22,2 mm
• Numero OEM (solo a scopo di confronto): 3813273

Compatibilità

La testata del cilindro si adatta a molti veicoli con motore Piaggio 125–300 ccm 4T LC compatibile, ad esempio delle serie Vespa GTS/GTV/GT, Piaggio Beverly/BV e MP3 Yourban – cũng come a numerosi altri modelli di Aprilia, Gilera, Peugeot, Derbi, Benelli, Italjet e Malaguti (vedere l'elenco dei veicoli).

Numeri OEM/di confronto

• 3813273 (N. OEM a scopo di confronto)

Perché Malossi?

Malossi è sinonimo di componenti prestazionali sviluppati con precisione per il settore scooter e maxiscooter. Con la testata Maxi 4V ottieni un upgrade di tuning ponderato, progettato per l'efficienza nello scambio dei gas e per un reale incremento di potenza.