Accensione elettronica completa comprensiva di volano e CDI adatta per ciclomotori e ciclomotori Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer
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Le lunghezze dei cavi sono identiche a quelle dell'accensione Piaggio ELO installata in fabbrica.

Dati tecnici

• Tensione: 6 volt/12 volt

• Uscita gialla: luce 6 volt

• Uscita marrone: luce di stop da 6 volt (se disponibile)

• Uscita blu: indicatore da 12 volt (se disponibile)

Vantaggi dell'accensione CDI

• Non è necessario alcun aggiustamento

• tempi di accensione stabili a qualsiasi velocità

• Scintilla di accensione permanentemente forte e costante

• niente più incendi

• Possibilità di connettere più consumatori

L'accensione si adatta a tutti gli alloggiamenti del motore che avevano già un'accensione elettronica installata in fabbrica.
Può essere utilizzato anche su:

• tutti i motori Piaggio Elo

• motore Polini speed per accensioni elettroniche

• Motore Polini Evolution per accensioni elettroniche

• Malossi MP One per accensioni elettroniche

• Powercase Pinasco per accensioni elettroniche

6 volt o 12 volt?
Come l'accensione ELO installata in fabbrica, quella qui offerta ha la curiosa caratteristica di una tensione di 6 volt per l'illuminazione principale e una tensione di 12 volt per gli indicatori di direzione. Piaggio ha utilizzato questa tecnologia anche su altri veicoli (ad esempio Vespa PK50S), presumibilmente per un tempo di risposta più rapido del relè lampeggiante a bassa velocità (al minimo).

Regolatore di tensione?
Le informazioni che si possono leggere più volte sulla necessità di un regolatore di tensione per l'alternatore non sono corrette. Si tratta di un cosiddetto sistema di autoregolazione. Ciò significa che il carico sui consumatori (lampade) fornisce una resistenza adeguata. Se tutte le utenze sono collegate come previsto in fabbrica (lampadina anteriore con cavo giallo da 6 V/15 W, fanale posteriore da 6 V/4 W), non è necessario alcun regolatore di tensione. Tuttavia, questo vale solo per i motori che non ruotano significativamente più in alto di un motore standard. I motori regolati, che di solito raggiungono velocità finali notevolmente più elevate, possono generare una tensione notevolmente più elevata a parità di carico sui consumatori, il che può causare l'esaurimento delle lampadine.

Illuminazione a 12 Volt su bobine da 6 Volt?
Fondamentalmente, una bobina produce sempre e solo un'uscita (watt), non una tensione definita con precisione (volt). La tensione dipende sempre dal carico collegato (utenza) e dalla tensione indotta (velocità di rotazione della ruota polare). Il carico è definito dalle lampade. Una lampadina da 12 volt ha una resistenza interna inferiore rispetto a una da 6 volt. Pertanto, le lampadine da 12 volt possono essere facilmente utilizzate anche su un sistema progettato per 6 volt. Tuttavia, qui c'è un rischio ancora più rapido di sovratensione, che porterebbe al guasto delle lampade. La luminosità dipende dalla potenza della lampadina anteriore e posteriore utilizzata. Se necessario, prova qui qualcosa che fornisca la migliore resa luminosa ma non tenda a esaurirsi ad alta velocità. Tuttavia, a causa delle possibili alte velocità che si possono raggiungere, ci si trova di fronte al problema che le lampade più potenti non si bruciano a basse velocità anziché accendersi.

Soluzione
Se vuoi andare sul sicuro, usa fin dall'inizio un regolatore di tensione, come BGM6690 (per 12 volt). Di conseguenza, nonostante un sistema presumibilmente a soli 6 volt, si ha una bella luce intensa che non si brucia. Se vuoi collegare anche una luce di stop, puoi usare il cavo marrone. Qui, tuttavia, Piaggio ha anche collegato una resistenza parallela alla sorgente luminosa per evitare sovratensioni.

Suggerimento: i professionisti possono anche collegare tutte le bobine di luce in serie (saldarle sulla piastra di base di accensione) e quindi ottenere un'emissione luminosa molto elevata, che deve essere regolata da un regolatore di tensione. Tuttavia, ciò significa anche che è possibile apportare facilmente modifiche con un elevato consumo energetico (pompa dell'acqua elettrica, fari di grandi dimensioni, ecc.).

Numero originale Piaggio della piastra di base di accensione: 219965

Informazioni sul produttore BGM

BGM è un marchio leader nella produzione di pezzi di ricambio e accessori di alta qualità per scooter, motociclette e modelli Vespa classici che è sinonimo di qualità, precisione e innovazione. Con una filosofia «Made in Germany» senza compromessi, BGM sviluppa prodotti durevoli in collaborazione con ingegneri leader e sottoposti a severi controlli di qualità. Che si tratti di restaurare auto d'epoca o mettere a punto scooter moderni, BGM è la prima scelta per i conducenti più esigenti. Grazie alla lavorazione di prima classe e a un'ampia gamma di prodotti, BGM offre soluzioni ideali per prestazioni, uso quotidiano e individualità.