BGM BigBox Sport V2 per Vespa PX200

La BGM BigBox Sport V2 è uno scarico da competizione Vespa puro, con il design discreto di uno scarico originale. Si posiziona come un'alternativa chiara agli scarichi a risonanza grandi e appariscenti. L'elevata prontezza di erogazione distingue chiaramente la BBS2 dagli altri sistemi di scarico a box. Progettata per piloti orientati alle prestazioni che apprezzano i vantaggi di un veicolo sobrio.

NUOVA BBS V2
Il concetto di base è stato mantenuto e adattato solo alle crescenti esigenze di motori più potenti e cilindrate maggiori. Pertanto, la BGM BBS2 (=Big Box Sport V2) dispone di sezioni trasversali dei tubi più grandi all'interno del box e nella zona del tubo di scarico finale. Questo previene efficacemente il calo di potenza che si verifica spesso con motori molto potenti (oltre i 30CV).

Inoltre, è stata modificata la distanza dal suolo del collettore, spesso criticata. Il sistema è ora completamente adatto all'uso quotidiano e offre la stessa distanza dal suolo di uno scarico a risonanza comparabile.
Come già con la Big Box Touring V2, la BBS2 dispone ora di una flangia di collegamento tra collettore e corpo dello scarico.

REQUISITI
La BGM BBS2, come ogni buon scarico da competizione, richiede un concetto motore potente per sviluppare le sue prestazioni complete. In combinazione con cilindri come il Quattrini M244 o il Malossi MHR offre risultati impressionanti. Supporta senza problemi potenze del motore superiori a 25CV e spinge in avanti con una coppia solida. Nonostante l'elevata potenza massima, la Sport Box si attiva precocemente e consente anche una guida confortevole. Grazie al suo design coerente per un elevato flusso di gas, la BigBox Sport non è destinata all'uso con motori vicini all'originale o cilindri di tuning modesti. Richiede un impulso di scarico chiaro e potente per dare vita all'ampio volume e al collettore spesso della Sport Box.

ACUSTICA
A causa dell'elevata potenza del motore, la BBS2 non può essere uno scarico 'silenzioso'. Come con tutti i sistemi di scarico, c'è sempre un equilibrio tra il volume di smorzamento e la cilindrata per cui è progettato lo scarico. Con gli spazi molto ristretti sotto una Vespa, è quindi molto difficile fornire il volume di smorzamento necessario per un motore con 220cc o più senza compromettere le prestazioni. La BBS2 rappresenta quindi un compromesso tra la massima prontezza di erogazione e un volume accettabile.

PRO:

• Aspetto simile all'originale

• Potenza massima come uno scarico a risonanza

• Nessun buco di potenza

• Ampia gamma di giri

• Maggiore velocità massima

• Si adatta senza modifiche anche a Rally/Sprint

• Costruzione massiccia con fascetta di serraggio sul cilindro

• Realizzata a mano in Europa

CONTRO:

• Non per veicoli con pneumatici da 8 pollici (distanza dal suolo troppo bassa)

• Non per motori vicini all'originale

Il fissaggio del collettore al cilindro avviene tramite una fascetta di serraggio. Questo offre la migliore stabilità rispetto a un fissaggio allentato con una guarnizione O-ring e previene danni alla flangia di scarico. Per una distanza dal suolo ottimale, è consigliabile utilizzare un distanziatore lungo sull'ammortizzatore posteriore.

Sul produttore BGM

BGM è un marchio leader per ricambi e accessori di alta qualità per scooter, moto e classici modelli Vespa, sinonimo di qualità, precisione e innovazione. Con una filosofia senza compromessi 'Made in Germany', BGM sviluppa prodotti durevoli in collaborazione con i principali ingegneri e sotto rigorosi controlli di qualità. Che si tratti del restauro di auto d'epoca o della messa a punto di scooter moderni, BGM è la prima scelta per i piloti esigenti. Grazie alla lavorazione di prima classe e all'ampia gamma, BGM offre soluzioni ideali per prestazioni, uso quotidiano e individualità.