BGM BigBox Sport V2 pour Vespa PX125, PX150, LML 125-150
Performance comme un pot d'échappement de course, ressemble à un pot d'échappement standard

Le BGM BigBox Sport V2 est un échappement de course Vespa de race pure, dans le design discret d'un pot d'échappement original. Il se positionne comme une alternative claire aux grands systèmes d'échappement à résonance accrocheurs. Le haut niveau d'engagement distingue clairement le BBS2 des autres systèmes de boxe. Conçu pour les conducteurs axés sur les performances qui apprécient les avantages d'un véhicule discret.

NOUVEAU BBS V2
Le concept de base a été conservé et adapté uniquement aux demandes accrues en raison de l'augmentation des puissances moteur et des capacités de cylindrée. Par exemple, le BGM BBS2 (=Big Box Sport V2) possède des sections de tuyau plus grandes à l'intérieur du boîtier ainsi que dans la zone du tuyau d'échappement. Cela empêche efficacement la perte de puissance qui se produit souvent avec les moteurs très puissants (supérieurs à 30 CV).

De plus, la garde au sol du collecteur, souvent critiquée, a été modifiée. Le système est désormais parfaitement adapté à un usage quotidien et possède la même garde au sol qu'un échappement à résonance comparable.
Comme pour le Big Box Touring V2, le BBS2 dispose désormais également d'une sangle de raccordement entre le collecteur et le corps d'échappement.

EXIGENCES Comme tout bon échappement de course,
le BGM BBS2 a besoin d'un concept de moteur puissant pour développer toutes ses performances. Il offre des résultats impressionnants dans l'environnement de cylindres tels que le Quattrini M1X, le VMC Crono ou le Malossi MHR. Il supporte facilement des puissances de moteur supérieures à 25 ch et pousse de l'avant avec un couple suffisant. Malgré ses performances de pointe, la Sport Box embarque tôt et permet également une conduite confortable. En raison de sa conception cohérente pour un débit de gaz élevé, le BigBox Sport n'est pas destiné à être utilisé avec des moteurs proches de la série ou des cylindres de réglage apprivoisés. Il faut une impulsion de sortie claire et puissante pour donner vie au grand volume et au collecteur épais de la Sport Box.

ACOUSTIQUE
En raison des performances élevées du moteur, le BBS2 ne peut pas être un échappement « silencieux ». Comme pour tous les systèmes d'échappement, il existe toujours un équilibre entre le volume d'amortissement et la cylindrée du moteur pour lequel le système d'échappement est conçu. Compte tenu de l'espace très restreint sous une Vespa, il est donc très difficile d'obtenir le volume d'amortissement nécessaire pour un moteur de 220 cc ou plus sans réduire les performances. Le BBS2 représente donc un compromis entre des performances maximales et un volume acceptable.

POUR :

• Optique proche de la série

• Des performances de pointe comme un échappement à résonance

• Aucun trou de performance

• Large plage de vitesses

• Plus de vitesse maximale

• Convient également pour le rallye/le sprint sans modifications

• Construction solide avec pince sur le cylindre

• Fabriqué à la main en Europe

CONTRE :

• Ne convient pas aux véhicules équipés de pneus de 8 pouces (garde au sol trop faible)

• Ne convient pas aux moteurs de série proche de la série

Le collecteur est fixé au cylindre au moyen d'une pince. Cela offre la meilleure stabilité par rapport à un montage lâche avec un joint torique et évite d'endommager la bride de sortie. Pour une garde au sol optimale, une longue entretoise doit être utilisée sur l'amortisseur arrière.