BGM BigBox Sport V2 per Vespa PX125, PX150, LML 125-150 Prestazioni come uno scarico da corsa: sembra uno scarico standard

Il BGM BigBox Sport V2 è uno scarico da gara per Vespa di razza pura, con il design insospettabile di uno scarico originale. Si posiziona come una chiara alternativa ai grandi e accattivanti sistemi di scarico a risonanza. L'elevato livello di impegno distingue chiaramente BBS2 dagli altri sistemi di boxe. Progettato per conducenti orientati alle prestazioni che apprezzano i vantaggi di un veicolo discreto.

NUOVA BBS V2
Il concetto di base è stato mantenuto e adattato solo alle crescenti esigenze dovute alle maggiori potenze e cilindrate del motore. Ad esempio, il BGM BBS2 (=Big Box Sport V2) ha sezioni trasversali dei tubi più ampie all'interno del box e nella zona del tubo di scappamento. Questo previene efficacemente la perdita di potenza che spesso si verifica con motori molto potenti (superiori a 30 CV).

Inoltre, l'altezza da terra del collettore, spesso criticata, è stata modificata. Il sistema è ora perfettamente adatto all'uso quotidiano e ha la stessa altezza dal suolo di un analogo scarico a risonanza.
Come per il Big Box Touring V2, anche il BBS2 dispone ora di una cinghia di collegamento tra il collettore e il corpo di scarico.

REQUISITI Come ogni buon scarico da competizione, il BGM BBS2 richiede un motore potente per sviluppare
al meglio le sue prestazioni. Offre risultati impressionanti nell'ambiente di cilindri come il Quattrini M1X, il VMC Crono o il Malossi MHR. Supporta facilmente potenze del motore superiori a 25 CV e spinge in avanti con una coppia abbondante. Nonostante le sue elevate prestazioni, lo Sport Box sale a bordo presto e consente anche una guida confortevole. Grazie al suo design coerente per un'elevata portata di gas, il BigBox Sport non è destinato all'uso con motori di serie simili o cilindri di regolazione addomesticati. Richiede un impulso di uscita chiaro e potente per riempire a pieno il grande volume e lo spesso collettore dello Sport Box.

ACUSTICA
A causa delle elevate prestazioni del motore, il BBS2 non può essere uno scarico «silenzioso». Come per tutti i sistemi di scarico, esiste sempre un equilibrio tra il volume di smorzamento e la capacità del motore per cui è progettato il sistema di scarico. A causa delle condizioni di spazio molto ristrette sotto una Vespa, è quindi molto difficile gestire il volume di ammortizzazione necessario per un motore da 220 cc o più senza ridurre le prestazioni. Il BBS2 rappresenta quindi un compromesso tra prestazioni massime e volume accettabile.

PRO:

• Ottica simile a quella della serie

• Prestazioni al top come uno scarico a risonanza

• Nessun difetto prestazionale

• Ampia gamma di velocità

• Maggiore velocità massima

• Adatto anche per rally/sprint senza modifiche

• Costruzione solida con morsetto sul cilindro

• Realizzato a mano in Europa

CONTRO:

• Non adatto a veicoli con pneumatici da 8 pollici (altezza da terra troppo bassa)

• Non adatto a motori quasi di serie

Il collettore è fissato al cilindro mediante una pinza. Ciò offre la migliore stabilità rispetto al montaggio libero con guarnizione ad anello e previene il danneggiamento della flangia di uscita. Per un'altezza dal suolo ottimale, è necessario utilizzare un lungo distanziatore sull'ammortizzatore posteriore.

Informazioni sul produttore BGM

BGM è un marchio leader nella produzione di ricambi e accessori di alta qualità per scooter, motociclette e modelli di Vespa classici che è sinonimo di qualità, precisione e innovazione. Con una filosofia «Made in Germany» senza compromessi, BGM sviluppa prodotti durevoli in collaborazione con ingegneri leader e sottoposti a severi controlli di qualità. Che si tratti di restaurare auto d'epoca o mettere a punto scooter moderni, BGM è la prima scelta per i conducenti più esigenti. Grazie alla lavorazione di prima classe e a un'ampia gamma di prodotti, BGM offre soluzioni ideali per prestazioni, uso quotidiano e individualità.