Technologie MOSFET !

Un contrôleur d'alternateur défectueux peut rapidement gâcher le plaisir de conduire si la moto s'arrête soudainement parce que la batterie n'a pas été rechargée.
Pas de panique, avec notre série de pièces détachées IMP, nous proposons également des pièces de rechange fiables et de haute qualité pour les « grands » vélos.

Régulateur de tension de haute qualité dans la qualité d'origine absolue du fabricant. Vous pouvez reconnaître les régulateurs de tension défectueux, entre autres :

• le feu de course scintille
• Les lampes à incandescence s'éteignent constamment
• La batterie est soudainement vide et le véhicule s'éteint ou la batterie ne se charge plus correctement

Installation facile et très bon rapport qualité-prix.

Conseil d'installation : Poncez la base du boîtier et le point de connexion du câble de terre jusqu'à ce qu'ils soient brillants et, si nécessaire, traitez avec un peu de spray de contact. Les connexions à la terre doivent toujours avoir le meilleur contact possible sans perturber la résistance !

Remarque : Vérifiez la prise ! Malheureusement, différentes versions ont parfois été installées par le constructeur. Notre contrôleur ne convient que si votre ancienne pièce possède les mêmes connexions.

MOSFET - La révolution de la régulation de tension

Depuis de nombreuses années, les régulateurs de tension classiques utilisent des redresseurs de contrôle au silicium pour maintenir la tension de la batterie constamment constante.

Ce concept fonctionne très bien dans les moteurs de petite et moyenne taille.

La nouvelle technologie de régulation de tension MOSFET est de plus en plus populaire, parmi de nombreux autres avantages intéressants, principalement en raison de ses performances optimisées. De nos jours, les scooters et les VTT, grâce aux nombreux équipements supplémentaires tels que les systèmes d'injection, un éclairage plus efficace et de nombreux autres évaluateurs, consomment plus d'énergie.

Cela nécessite une grande quantité d'énergie qu'un générateur conventionnel ne peut pas produire en raison de sa faible capacité énergétique. À un courant d'alimentation supérieur à 35 A pour une surchauffe irrévocable et une destruction du générateur. En conséquence, les groupes électrogènes classiques sont obsolètes et ne conviennent plus vraiment à de tels véhicules consommant plus d'énergie.

Un générateur classique a une chute de puissance de (environ 1,5 V - 35 A) car il fonctionne comme une diode de puissance. À mesure que le courant d'alimentation augmente, la perte de puissance (chaleur (générée)) augmente également. À cette fin, toute l'énergie excédentaire est acheminée du générateur vers le sol pendant le fonctionnement. En conséquence, la chute de tension est très faible (moins de 0,2 V - 35 A), ce qui réduit considérablement la chaleur, ce qui augmente considérablement la durée de vie du générateur.

En raison de ses diverses applications dans l'industrie électronique, la technologie MOSFET a été considérablement améliorée ces dernières années pour permettre une intégration efficace des semi-conducteurs dans les zones les plus petites avec d'excellentes performances. Une commutation rapide, une fiabilité améliorée et un excellent contrôle dans des conditions défavorables sont proposés.

Spécificités :

• régulateur de tension triphasé haute performance
• Puissance de sortie jusqu'à 50 A
• Haute précision électronique
• Réduction importante de la chaleur pour une longue durée de vie du composant
• Très faible consommation d'énergie lorsque le véhicule n'est pas utilisé, ce qui prolonge la durée de vie de la batterie du véhicule.