Courroie trapézoïdale Dayco renforcée par fibres 808 x 16,8 x 9 mm compatible avec les scooters Benelli, Italjet, Malaguti et Peugeot avec moteur Morini

La courroie trapézoïdale Dayco est une courroie de transmission CVT renforcée par fibres pour les scooters avec moteur Morini. Dayco est une filiale du fabricant de pneus italien Pirelli et est spécialisée dans la fabrication de courroies de transmission. La courroie est conçue pour des charges élevées et une longue durabilité - même en cas d'utilisation fréquente avec passager, ce qui sollicite davantage la courroie trapézoïdale dans le CVT qu'en utilisation monoplace.

Caractéristiques du produit :

• Courroie trapézoïdale CVT renforcée par fibres
• Conçue pour des charges élevées et une longue durabilité
• Adaptée à une utilisation fréquente avec passager
• Fabricant Dayco - filiale italienne de Pirelli
• Compatible avec les scooters Benelli, Italjet, Malaguti et Peugeot avec moteur Morini

Le renforcement par fibres augmente la résistance à la compression de la courroie en fonctionnement CVT et contre l'usure latérale sur les flancs des poulies du variateur - deux facteurs qui, lors d'une utilisation régulière avec passager ou d'un fonctionnement fréquent à pleine charge, raccourcissent la durée de vie de la courroie d'origine.

Détails techniques :

• Catégorie de produit : Courroie trapézoïdale
• Longueur 808 mm
• Largeur 16,8 mm
• Hauteur 9 mm
• Référence OEM DV022 / 7186 / 127227 / 724730 / 60323800 / 338127227 / 340127261 / 1761401500 / 23100231000 / GA02165 / R013427003000
• Fabricant Dayco

Compatibilité véhicule et modèle :

• La courroie trapézoïdale est conçue pour les scooters avec moteur Morini des marques Benelli, Italjet, Malaguti et Peugeot. L'affectation complète des modèles est disponible dans la liste des véhicules séparée. Avant l'achat, les dimensions de la courroie ainsi que les numéros de référence OEM doivent être comparés avec la courroie d'origine installée.

Conseils de montage et d'application :

• Le remplacement nécessite l'ouverture du carter CVT ainsi qu'un outil spécial approprié pour fixer la poulie du variateur. Avant l'installation, les poulies du variateur et le jeu de galets doivent être vérifiés pour détecter toute usure ou rayure, car des surfaces de poulie endommagées entraînent une usure prématurée de la courroie. Les couples de serrage doivent être respectés conformément aux indications du constructeur du véhicule.

Remarque concernant la vérification avant l'achat :

• Avant l'achat, le modèle du véhicule, le type de moteur (Morini) et les dimensions de la courroie 808 x 16,8 x 9 mm ainsi que les numéros de référence OEM doivent être comparés avec la courroie d'origine installée.