Article de remplacement / Article alternatif : cet article a été remplacé par la version actuelle du fabricant ou est remplacé par un article alternatif équivalent. Le remplacement approprié est livré automatiquement. L'ajustement, la fonction et la qualité restent inchangés. Numéro d'article livré : M7719114B

Cloche d'embrayage Malossi 107 mm (463 g) – Mise à niveau sport pour Minarelli avec embrayage de 105 mm

Vous recevez ici une cloche d'embrayage Malossi de haute qualité pour les moteurs Minarelli 50 ccm courants.

La cloche d'embrayage est le boîtier extérieur de l'embrayage centrifuge et accepte les embrayages d'un diamètre de 105 mm. Le diamètre intérieur de 107 mm correspond à la dimension d'origine de la cloche d'embrayage Minarelli – idéal si vous misez sur des dimensions éprouvées pour votre configuration, mais que vous souhaitez augmenter considérablement la qualité du matériau et de fabrication.

Surtout sur les scooters populaires comme le Yamaha Aerox 50, le Yamaha Jog ou l'Aprilia SR 50, l'équilibrage dynamique à haut régime montre toute sa force : moins de déséquilibre, moins de vibrations dans la transmission et un accouplement de force propre et contrôlé.

Caractéristiques & Avantages

• Adapté aux moteurs Minarelli – pour embrayages de 105 mm de diamètre
• Diamètre intérieur 107 mm (correspond à la dimension d'origine de la cloche Minarelli)
• Cloche extérieure en acier étirable Fe P04, forgé
• Partie centrale en acier au carbone, fabriquée à partir de matériau rond et soudée TIG
• Bande anti-vibrations soudée avec motif 3 points 120° – pour un transfert de force uniforme sur la bande de roulement
• 100% équilibré dynamiquement – pertinent pour une utilisation à haut régime
• Surface durcie par nitruration – augmente la résistance à l'usure de la bande de roulement
• Poids : 463 g
• Type : Sport

Données techniques / Détails

• Catégorie de produit : cloche d'embrayage
• Type : Sport
• Diamètre intérieur : 107 mm
• Adapté pour diamètre d'embrayage : 105 mm
• Poids : 463 g
• Matériau cloche extérieure : acier étirable Fe P04 (forgé)
• Matériau partie centrale : acier au carbone (soudé TIG)
• Traitement de surface : nitruration
• Fabricant : Malossi

Pourquoi cette cloche d'embrayage Malossi ?

La combinaison d'acier étirable forgé, de partie centrale soudée TIG et de surface nitrurée répond précisément aux contraintes typiques d'une cloche d'embrayage : stabilité de forme sous force centrifuge, résistance du cordon de soudure aux chocs de couple et usure de surface causée par les mâchoires d'embrayage. L'équilibrage dynamique est un véritable plus, surtout pour les configurations sportives sur Minarelli – par exemple sur Yamaha Aerox 50 ou Aprilia SR 50 – car les déséquilibres peuvent rapidement entraîner des vibrations perceptibles.

Compatibilité (extrait)

S'adapte à de nombreux véhicules avec moteur Minarelli (diamètre intérieur de cloche d'embrayage de 107 mm et diamètre d'embrayage de 105 mm), par exemple de Yamaha, MBK, Aprilia, Malaguti, KTM, Italjet, Generic, Keeway et d'autres.

• Yamaha : Aerox 50 Cat (2003), Jog 50, Jog RR 50 LC Eau, Jog R 50 AC Air, Slider 50 (2004), BWS 50 NG (1999), Spy 50, Giggle 50 4 temps, Neos 50 4 temps (Année 07/2007), BWs 50 Original SA231 (2011)
• Aprilia : SR 50 LC Eau (1994-1997, 2000), SR 50 Sport LC Eau (2000), SR 50 Racing LC Eau (2000), SR 50 WWW AC Air (2000), Scarabeo 50 2 temps (1999-2009), Area 51 50, Rally 50 AC Air, Sonic 50 LC/AC, Gulliver 50 AC Air
• MBK : Nitro 50 Naked 1PL (2013), Booster 50 12 pouces 5SA/5YA (2001-2003), Booster Track 50, Ovetto 50 (Année 07/2007), Stunt 50 (2004), Mach G 50 LC/AC, Hot Champ 50 2 temps, Evolis 50, Sorriso 50
• Malaguti : F10 Cat. 50 (1999-2004), F10 50 Jetline (1999), F12 Phantom 50 AC (2003-2006), F12 Phantom R 50 AC, F15 Firefox AC/LC (2004), Centro 50 moteur Minarelli (2008), Ciak 50 2 temps, Yestarday 50, F10 Wap 50 moteur CPI (2004-2008)
• Italjet : Dragster 50, Pista 50, Scoop 50, Yankee 50
• KTM : Ark 50 LC Eau, Ark 50 AC Air, Go 50, Quadra 50, Chrono 50, Tempo 50
• Autres : Generic Vertico 50 2 temps, Keeway RY8 50 (2009), Longjia Zero One 50 2 temps, PGO Big Max 50, Suzuki Katana 50 moteur Di-Tech

Consignes de montage et d'utilisation

• La cloche d'embrayage est emboîtée sur l'arbre primaire du côté de la boîte de vitesses et fixée avec l'écrou central.
• Vérifiez l'absence de dommages/rayures sur la bande de roulement intérieure avant l'installation – cela peut influencer le processus d'embrayage.
• Après le montage, contrôlez la fluidité de l'embrayage centrifuge.

Important : vérifier les dimensions avant l'achat

Veuillez comparer sur le véhicule avant l'achat : diamètre intérieur de la cloche d'embrayage 107 mm, diamètre d'embrayage 105 mm ainsi que le type de moteur Minarelli.

Numéros OEM / de comparaison

• 7711124
• M7711124
• 7719114B
• M7719114B
• M.7719114B