Boîtier d'allumage CDI Malossi débridé pour Honda – plus de régime, plus de puissance utilisable (sans antidémarrage)

De nombreux scooters sont livrés d'usine avec une unité d'allumage CDI bridée et à régime réduit. Cela ne freine pas seulement votre scooter, mais empêche également l'exploitation complète des modifications de tuning déjà effectuées sur le moteur. Le moteur se coupe souvent beaucoup trop tôt et n'atteint ainsi pas les plages de régime moteur génératrices de puissance.

Avec ce boîtier d'allumage CDI Malossi débridé, vous levez la limitation de régime d'origine (selon la configuration du véhicule) – idéal si vous souhaitez, par exemple, retrouver une montée en régime fluide et un déploiement de puissance plus harmonieux sur votre Honda Bali 50 ou Honda Dio. Le remplacement est simple : retirez le CDI, installez le CDI Malossi.

Avantages & Caractéristiques

• CDI débridé (sans antidémarrage/WFS)
• Remplace l'unité d'allumage d'origine à régime réduit
• Aide à éviter que le moteur ne se coupe trop tôt
• Parfait pour mieux exploiter les mesures de tuning déjà existantes
• Remplacement simple contre le CDI d'origine

Détails Techniques

• Type : Unité d'allumage CDI / Boîtier d'allumage
• Version : débridée / sans limiteur de régime
• Remarque : sans antidémarrage (WFS)
• Numéros OEM (à des fins de comparaison) : 55 8176, 558176
• Termes de recherche/Assignation : cdi calculateur allumage commande bobine d'allumage blackbox black box

Compatibilité (Véhicules)

Adapté aux modèles suivants :

• BSV Bali 50
• BSV Dio G 50
• BSV Dio SP 50
• BSV Dio SR 50
• Honda Bali 50 (SJ50)
• Honda Dio G 50
• Honda Dio SP 50
• Honda Dio SR 50
• Honda Dio ZX 50 (jusqu'à l'année 1993)

Remarque sur le montage

Le CDI est simplement remplacé par le CDI d'origine. Avant l'achat, assurez-vous que votre véhicule est équipé sans antidémarrage (WFS).