Bujía Schmitt Iridium 14-260-LIR (BR8EIX)
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Descripción
Bujía de Iridio Schmitt.
En base a las bujías de la antigua RDA de Isolator, Schmitt ofrece una bujía de iridio con valor térmico de 260 para los modelos clásicos de vehículos de la RDA de Simson y MZ que requieren una rosca larga debido a una culata modificada. El valor térmico de 260 corresponde a un valor térmico de 8, como se conoce en las bujías NGK. La bujía Schmitt 260 puede utilizarse por lo tanto también en todos los vehículos que requieran un valor térmico de 8 de NGK y tengan una rosca larga de 14 mm.
Una gran ventaja de una bujía de iridio es su electrodo central muy fino. El voltaje de encendido se distribuye sobre una pequeña superficie y crea así una chispa fuerte y concentrada, que incluso en condiciones extremas conduce a una combustión limpia. Además, se reduce el encarbonamiento del electrodo, lo que prolonga significativamente su vida útil.
La vida útil de las bujías de iridio es considerablemente mayor que la de las bujías estándar. El consumo de combustible se reduce y la cámara de combustión permanece libre de residuos de combustión durante más tiempo.
Números OEM para fines comparativos:
NGK: BR8EIX
Isolator: M14-260 con rosca larga (para culatas especiales)
Beru: 14-3 CS1 / 14-3 DP2 / 14-4 CS1 / 265/14/3P / 280/14/3S
Bosch: W 4 CS
Champion: N 3 G / OE 078 / RN 3 G
Denso: IW 24 / W 24 ESGU / W 24 ESRZU / 5316
Marelli: CWF 11 L / CWP 9 L
14 = B Diámetro de rosca 14mm
260 = 8 Valor térmico
L = E (Long) rosca larga
IR = IX Iridio
En base a las bujías de la antigua RDA de Isolator, Schmitt ofrece una bujía de iridio con valor térmico de 260 para los modelos clásicos de vehículos de la RDA de Simson y MZ que requieren una rosca larga debido a una culata modificada. El valor térmico de 260 corresponde a un valor térmico de 8, como se conoce en las bujías NGK. La bujía Schmitt 260 puede utilizarse por lo tanto también en todos los vehículos que requieran un valor térmico de 8 de NGK y tengan una rosca larga de 14 mm.
Una gran ventaja de una bujía de iridio es su electrodo central muy fino. El voltaje de encendido se distribuye sobre una pequeña superficie y crea así una chispa fuerte y concentrada, que incluso en condiciones extremas conduce a una combustión limpia. Además, se reduce el encarbonamiento del electrodo, lo que prolonga significativamente su vida útil.
La vida útil de las bujías de iridio es considerablemente mayor que la de las bujías estándar. El consumo de combustible se reduce y la cámara de combustión permanece libre de residuos de combustión durante más tiempo.
Números OEM para fines comparativos:
NGK: BR8EIX
Isolator: M14-260 con rosca larga (para culatas especiales)
Beru: 14-3 CS1 / 14-3 DP2 / 14-4 CS1 / 265/14/3P / 280/14/3S
Bosch: W 4 CS
Champion: N 3 G / OE 078 / RN 3 G
Denso: IW 24 / W 24 ESGU / W 24 ESRZU / 5316
Marelli: CWF 11 L / CWP 9 L
14 = B Diámetro de rosca 14mm
260 = 8 Valor térmico
L = E (Long) rosca larga
IR = IX Iridio
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información Técnica
Generalmente | |
|---|---|
| número de artículo |
STT42920
|
| Fabricante | Schmitt |
| Peso neto | 87 g |
| Tipo | Bujía |
Reseñas
Reseñas de artículos
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Información sobre el fabricante
| Producto | Bujía Schmitt Iridium 14-260-LIR (BR8EIX) |
| Fabricante |
Racing Planet Vertrieb GmbH |
| Persona responsable |
Racing Planet Vertrieb GmbH Löbstedter Str. 50 7749 Jena Alemania |
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