BGM del eje principal
para Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP
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Descripción
Eje principal trasero bgm PRO para todas las Lambrettas de la familia Li: S1 + S2 + TV2 + TV3 + Special + SX + GP + Serveta
eje de la mejor calidad perfecto para transmisiones de 4 y 5 velocidades.
El eje principal es un componente central de seguridad; proporciona la conexión entre el motor y la rueda trasera. Las olas principales originales de Innocenti tienen más de 50 años y nadie puede estar seguro de qué ha sucedido con la ola principal en este período de tiempo. Especialmente cuando se ensambla incorrectamente con un par demasiado alto, el eje principal puede cortarse en la transición de la rosca al eje principal. Un riesgo enorme, que se evita con una nueva oleada principal de buena calidad.
Para los nuevos tambores de freno traseros con un cono de 8°, el par de apriete necesario es de 147 a 161 Nm. Para ello, apriételo a un valor inferior de 147 Nm con una llave dinamométrica y compruebe si se puede montar la placa de cierre de la tuerca de la rueda trasera. Si no es así, aumente gradualmente el par de apriete hasta que uno de los orificios del tambor de freno quede alineado con el orificio de la placa de bloqueo. Introduzca el tornillo hexagonal en la placa de cierre con un cierre de rosca de resistencia media y apriételo con un par de apriete de 14 a 14,7 Nm.
eje de la mejor calidad perfecto para transmisiones de 4 y 5 velocidades.
El eje principal es un componente central de seguridad; proporciona la conexión entre el motor y la rueda trasera. Las olas principales originales de Innocenti tienen más de 50 años y nadie puede estar seguro de qué ha sucedido con la ola principal en este período de tiempo. Especialmente cuando se ensambla incorrectamente con un par demasiado alto, el eje principal puede cortarse en la transición de la rosca al eje principal. Un riesgo enorme, que se evita con una nueva oleada principal de buena calidad.
Para los nuevos tambores de freno traseros con un cono de 8°, el par de apriete necesario es de 147 a 161 Nm. Para ello, apriételo a un valor inferior de 147 Nm con una llave dinamométrica y compruebe si se puede montar la placa de cierre de la tuerca de la rueda trasera. Si no es así, aumente gradualmente el par de apriete hasta que uno de los orificios del tambor de freno quede alineado con el orificio de la placa de bloqueo. Introduzca el tornillo hexagonal en la placa de cierre con un cierre de rosca de resistencia media y apriételo con un par de apriete de 14 a 14,7 Nm.
Acerca del fabricante BGM
BGM es una marca líder en repuestos y accesorios de alta calidad para scooters, motocicletas y modelos clásicos de Vespa, que es sinónimo de calidad, precisión e innovación. Con una filosofía inflexible de «Hecho en Alemania», BGM desarrolla productos duraderos en colaboración con ingenieros líderes y bajo estrictos controles de calidad. Ya se trate de la restauración de coches antiguos o de la puesta a punto de patinetes modernos, BGM es la primera opción para los conductores más exigentes. Gracias a una mano de obra de primera clase y a una amplia gama de productos, BGM ofrece soluciones ideales para el rendimiento, el uso diario y la individualidad.
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información Técnica
Generalmente | |
|---|---|
| número de artículo |
BGM-6190
|
| Número del fabricante | BGM6190 |
| Fabricante | BGM |
| Peso neto | 183 g |
| Tipo | Eje |
Reseñas
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Información sobre el fabricante
| Producto | BGM del eje principal para Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP |
| Fabricante |
SCOOTER CENTER GmbH |
| Persona responsable |
SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim-Glessen Alemania |
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