Digitální omezovač rychlosti s kontrolním tlačítkem Double-Check a automatickou reaktivací - digitální výpočet a kontrola rychlosti a otáček.

Funkce:
Srdcem DZB je výkonný mikroprocesor, který neustále vypočítává a vyhodnocuje aktuálně dosaženou rychlost a otáčky. Rychlost DZB určuje pomocí dodávaného senzoru kola spolu s malým samolepicím magnetem na rimci. Otáčky jsou vypočítávány přímo přes kabel snímače (pickup) CDI zapalování při každém taktu pístu.
DZB lze provozovat v režimu KMH, režimu otáček nebo v kombinovaném režimu.

Režim KMH:
V režimu KMH se do DZB ukládá horní hranice rychlosti. Po dosažení této hranice DZB skuter zpomalí snížením otáček. Pomocí variabilně nastavitelné předstupně jsou otáčky krátce před dosažením maximální rychlosti postupně snižovány, aby byl zajištěn plynulý přechod. Pokud se nacházíte pod nastavenou maximální rychlostí, otáčky nejsou regulovány. Ve srovnání s běžnými omezovači otáček má to pozitivní vliv na zrychlení a na rychlost při jízdě do kopce. Pro provoz DZB v režimu KMH musí být dodaný senzor kola a magnet kola instalovány na přední nebo zadní kolo.

Režim otáček:
V režimu otáček není senzor kola zapotřebí. Zde DZB skuter omezuje pouze prostřednictvím nastavitelného maximálního počtu otáček. Po dosažení maximálních otáček DZB stroj omezí. Při otáčkách pod nastavenou hranicí DZB nezasahuje. V dolním rozsahu otáček tedy nedochází k žádné ztrátě výkonu. Pro zjemnění přechodu do omezování lze i zde nastavit různé velikosti předstupňů. V těchto předstupních DZB krátce před dosažením maximálních otáček již omezuje každým 3. zápalový impuls.

Kombinovaný režim:
V kombinovaném režimu pracuje DZB současně s nastavenou hranicí otáček i rychlosti (KMH). To je obzvláště užitečné, pokud chcete nastavit skuter s poměrně vysokými otáčkami na nízkou maximální rychlost. Aby skuter při rozjezdu nezvyšoval otáčky podezřele vysoko, lze maximální otáčky snížit již před dosažením konečné rychlosti.

Programování a ovládání:
Programování maximální rychlosti/maximálních otáček je velmi jednoduché. Stačí jednoduché stisknutí vnitřního programovacího tlačítka, aby se podle provozního režimu aktuální rychlost nebo otáčky uložily jako horní hranice.
Pro deaktivaci omezovače stačí krátce stisknout brzdu a současně stisknout tlačítko. Pro opětovnou aktivaci omezovače stačí krátce vypnout a znovu zapnout zapalování.

Rozměry:
Kryt je velmi malý. Rozměry jsou 45x45x18mm + upevňovací oko. Délka připojovacích kabelů je 45-50 cm, kabel tlačítka je dlouhý cca 100 cm. Rozměry senzoru kola jsou pouze cca 28x19 mm, délka kabelu je cca 50 cm.
Upozornění: Původní délka kabelu senzoru kola je s 50 cm poměrně krátká, zejména pokud má být senzor umístěn na předním kole nebo v blízkostistupnice nápravy!
K tomu obdržíte 4 rychlospojky kabelů, díky kterým je montáž velmi snadná a rychlá! Už žádné řezání a pájení do kabelového sítě!

Instalace:
Pro instalaci musíte připojit 4 kabely DZB. Budete potřebovat +12V (spínané přes zapalovací zámek), brzdový signál, signál snímače (pickup) a kostru/mínus. Pro režim KMH musíte navíc upevnit senzor kola a magnet kola na přední nebo zadní kolo skutru. Senzor detekuje otáčky kola podobně jako tachometr u jízdního kola. Vzdálenost mezi senzorem a magnetem na kole by měla být cca 5-15 mm. Senzor kola lze většinou dobře upevnit mezi kolo a skřín variátoru, rám nebo vidlici. Magnet je vybaven 3M samolepicí vrstvou a lze jej snadno připevnit na hranu rímce nebo do vnitřní části brzdového kotouče. Přestože je magnet samolepicí, doporučujeme jej po nalezení optimální polohy trvale zafixovat dvousložkovým lepidlem.
Uvnitř DZB se nacházejí dvě kontrolní LED diody, pomocí kterých můžete ověřit správnou instalaci a funkci.

Obsah balení:

• Omezovač rychlosti a otáček (KMH)
• 4 rychlospojky
• Senzor kola + samolepicí magnet kola
• podrobný kрок-krok návod k instalaci s rozpisem kabelů u nejběžnějších výrobců