NARAKU se v oblasti skútrů stal pevnou veličinou mezi renomovanými výrobci a stojí za promyšlenými a spolehlivými náhradními a tuningovými díly velmi dobré kvality!

Ložiska klikového hřídele umožňují klikovému hřídeli v našem motoru otáčivý pohyb. Při otáčkách motoru 8000 – 10000 otáček za minutu (nebo i více...) si můžete snadno představit, jaký pohyb takové malé ložisko během svého života zažívá.

Nezbytné při výměně klikového hřídele nebo při opravě motoru je obnovení ložisek klikového hřídele.

Doručují se dvě kvalitní ložiska klikového hřídele včetně sady kvalitních hřídelových těsnění.

Prosím dávejte pozor na správnou montáž. Extrémní čistota a správné nářadí jsou zde důležité. Aby nic nešlo špatně, máme také čistič a speciální těsnicí hmotu pro klikovou skříň v sortimentu!

Pokyny k montáži:

Ložiskové sedlo poloviny skříně dostatečně zahřejte horkovzdušnou pistolí, ložisko klikového hřídele vložte do silně zahřátého ložiskového sedla motorové skříně bez zaklínění. Totéž proveďte u druhé poloviny skříně. Poté opatrně zahřejte vnitřní kroužek ložiska ve větší polovině skříně. Klikový hřídel lze nyní vložit do ložiska. Po nanesení těsnicí hmoty (u některých motorů je místo těsnicí hmoty potřeba papírová těsnění) na těsnicí plochu malé poloviny motoru, také tam dostatečně zahřejte vnitřní kroužek ložiska. Nyní malá polovina skříně se přimontuje na velkou. Šrouby skříně utahujte křížově (aby se zabránilo vychýlení) a nechte vše vychladnout.

Aby se klikový hřídel v ložiskách volně otáčel, je nezbytné dát hřídel po levé a pravé straně úder napínačem z mědi. Hřídel se nyní musí v ložiskách otáčet absolutně hladce a následně se musí chovat uvolněně, ojnice by měla kývat. Teprve potom nasaďte hřídelová těsnění.

Uložení klikového hřídele není žádná věda, kdo si dá trochu času a bude důkladný, to určitě zvládne!

Heavy Tuned GmbH nepřebírá odpovědnost za správnost těchto montážních pokynů ani nenese odpovědnost za ztráty nebo škody na materiálu nebo třetích osobách, které vzniknou realizací těchto informací.